Soluciones avanzadas para pops y bangs con el software WinOLS5 de EVC. Se trata de un curso de formaci\u00f3n en l\u00ednea \u00fanico, y tu formador experto es el director t\u00e9cnico y gerente de VIEZU, Simon White. <\/p>\n
** Al comprar este curso de formaci\u00f3n por 199\u20ac+IVA, \u00a1obtienes acceso a Super Mappacks con un valor de 400\u20ac! **<\/strong><\/p>\n Se trata de un paquete con una relaci\u00f3n calidad-precio fant\u00e1stica: un curso avanzado de formaci\u00f3n especializada, con un amplio conjunto de S\u00faper Paquetes de Mapas descargables, para un paquete de trabajo completo por s\u00f3lo 199 \u00a3 + IVA.<\/p>\n Este curso intensivo online desmitifica la puesta a punto de los \u00abpops y bangs\u00bb centr\u00e1ndose en dos populares motores de gasolina: el MED 9.1.2 del Audi TTRS y el MG1CS024 del BMW X3M. Trabajando dentro de WinOLS, aprender\u00e1s a localizar y analizar los mapas principales que rigen el corte de combustible, la l\u00f3gica del modo de conducci\u00f3n y la sincronizaci\u00f3n del encendido. Ver\u00e1s c\u00f3mo adaptar el retardo de sobremarcha para mantener el flujo de combustible y conseguir un crujido controlado, y c\u00f3mo ajustar los mapas de encendido base, \u00f3ptimo y m\u00ednimo para que la combusti\u00f3n se desplace con seguridad hacia el escape. El curso tambi\u00e9n presenta los limitadores de la duraci\u00f3n del sonido y de la temperatura del catalizador espec\u00edficos del MG1, d\u00e1ndote las herramientas para crear una ac\u00fastica de sobremarcha deportiva sin comprometer la fiabilidad ni el cumplimiento de las normas de emisiones. <\/p>\n Identificaci\u00f3n y an\u00e1lisis de mapas<\/strong> – Utiliza los mappacks y las funciones de b\u00fasqueda de WinOLS para encontrar tablas de retardo de corte de combustible, mapas de sincronizaci\u00f3n del encendido (base, \u00f3ptimo y m\u00ednimo) y mapas de ajuste de sonido MG1CS024.<\/p>\n<\/li>\n Prolongar el retardo de corte de combustible por sobrecarga<\/strong> – Modifica los tiempos de retardo en el MED 9.1.2 para mantener activos los inyectores durante la deceleraci\u00f3n y generar crujidos, y aplica ajustes similares a los mapas de retardo del modo de conducci\u00f3n MG1CS024 para activar los crujidos s\u00f3lo en el modo deportivo.<\/p>\n<\/li>\n Zonas de activaci\u00f3n y modos de conducci\u00f3n<\/strong>: define ventanas espec\u00edficas de RPM\/carga para los chasquidos y explosiones y aprovecha los mapas de conmutaci\u00f3n de modos de conducci\u00f3n para activar o desactivar la sintonizaci\u00f3n del sonido en funci\u00f3n de la selecci\u00f3n del conductor.<\/p>\n<\/li>\n Estrategias de sincronizaci\u00f3n del encendido<\/strong> – Retrasa la sincronizaci\u00f3n de forma consistente en los mapas base, \u00f3ptimo y m\u00ednimo entre 10 y 30 grados para desplazar la combusti\u00f3n hacia el escape y controlar el volumen y la frecuencia de los estallidos.<\/p>\n<\/li>\n Seguridad y protecci\u00f3n de la<\/strong> temperatura del catalizador – Comprende la funci\u00f3n de los limitadores de temperatura del catalizador en el MG1CS024 y aprende por qu\u00e9 estos l\u00edmites deben permanecer inalterados. Tambi\u00e9n explorar\u00e1s c\u00f3mo mantener el efecto confinado en rangos seguros de RPM para evitar sobrecargar el turbocompresor, las v\u00e1lvulas de escape y los catalizadores. <\/p>\n<\/li>\n Flujo de trabajo pr\u00e1ctico en WinOLS<\/strong> – Sigue cada paso con demostraciones grabadas en pantalla, desde cargar archivos originales y comparar l\u00edneas de base hasta guardar proyectos modificados y verificar tus cambios.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Videotutoriales paso a paso<\/strong> con narraci\u00f3n clara y destacados en pantalla que muestran c\u00f3mo editar cada mapa.<\/p>\n<\/li>\n Progresi\u00f3n estructurada<\/strong> a lo largo de cuatro lecciones, que comienza con el descubrimiento de mapas en MED 9.1.2 y culmina con el trabajo avanzado de ignici\u00f3n en MG1CS024.<\/p>\n<\/li>\n Cuestionario interactivo<\/strong> al final del curso para reforzar los conceptos clave y poner a prueba tu comprensi\u00f3n.<\/p>\n<\/li>\n Certificado de finalizaci\u00f3n<\/strong> para validar tus reci\u00e9n adquiridas habilidades de ajuste de pops-and-bangs.<\/p>\n<\/li>\n Acceso de por vida<\/strong>: estudia a tu propio ritmo, revisa las demostraciones siempre que lo necesites y guarda tu curso para futuras consultas.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Usuarios experimentados de WinOLS que quieran a\u00f1adir el ajuste de pops-and-bangs a su caja de herramientas.<\/p>\n<\/li>\n Remappers de ECU profesionales e ingenieros de calibraci\u00f3n que buscan crear estrategias de sonido de sobrecarrera a medida.<\/p>\n<\/li>\n Redactores de archivos que trabajan con modernas unidades de control de motores de gasolina que necesitan una metodolog\u00eda fiable para obtener melod\u00edas seguras de crujidos \/ burbujas \/ estallidos y explosiones.<\/p>\n<\/li>\n Cualquiera que desee mejorar sus conocimientos sobre el ajuste de la sincronizaci\u00f3n del encendido y la l\u00f3gica de la sintonizaci\u00f3n del sonido m\u00e1s all\u00e1 del nivel de principiante.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Empieza hoy mismo y adquiere la confianza necesaria para producir estallidos y explosiones controlados que impresionen a los clientes, preservando al mismo tiempo la integridad del motor y del catalizador.<\/p>\n Es un placer para nosotros apoyarte en tu viaje de desarrollo de conocimientos y perfeccionamiento. Nuestros formadores se dedican a elevar los est\u00e1ndares en la industria del tuning y a crear un espacio para que aprendas y crezcas. Queremos que saques el m\u00e1ximo partido de esta sesi\u00f3n online de Formaci\u00f3n en Sintonizaci\u00f3n EVC WinOLS. Por ello, te sugerimos que consideres la posibilidad de seguir nuestros otros cursos y m\u00f3dulos de tuning online. <\/p>\n Pero espera, se pone mejor….<\/strong><\/p>\n Cada sesi\u00f3n de formaci\u00f3n se puede ver varias veces y lo bueno de la formaci\u00f3n en l\u00ednea es que si no has entendido bien algo, puedes verlo una y otra vez hasta que lo domines. Y tambi\u00e9n puedes hacer una pausa y volver a empezar. As\u00ed tendr\u00e1s tiempo de tomar notas o incluso de practicar lo que acabas de ver. <\/p>\n No es necesario que poseas el software EVC WinOLS<\/a> para realizar estos cursos, aunque no es lo ideal.<\/p>\n Queremos que obtengas la mejor experiencia de formaci\u00f3n; deber\u00edas considerar la posibilidad de conseguir el software para participar activamente en la formaci\u00f3n y poder pasar a practicar lo aprendido antes de avanzar a otras sesiones. Si a\u00fan no tienes la versi\u00f3n completa del software de tuning EVC WinOLs, puedes verla aqu\u00ed en la tienda de tuning Remap 101 Software de tuning <\/a> <\/p>\n <\/p>\n<\/h2>\n
Resumen del curso<\/h2>\n
Lo que aprender\u00e1s<\/h4>\n
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Caracter\u00edsticas del curso<\/h4>\n
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Perfecto para<\/h4>\n
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Crecimiento Personal y <\/strong>Oportunidades de Negocio<\/b><\/span><\/h2>\n
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Software de ajuste EVC WinOLS<\/strong><\/h3>\n
Archivos de ajuste <\/strong><\/h3>\n