{"id":107885,"date":"2026-01-03T08:45:07","date_gmt":"2026-01-03T08:45:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.remap101.co.uk\/tendances-du-tuning-des-vehicules-en-2025\/"},"modified":"2026-01-05T16:33:28","modified_gmt":"2026-01-05T16:33:28","slug":"tendances-du-tuning-des-vehicules-en-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.remap101.co.uk\/fr\/tendances-du-tuning-des-vehicules-en-2025\/","title":{"rendered":"Tendances du tuning des v\u00e9hicules en 2025"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_76 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Table of Contents<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.remap101.co.uk\/fr\/tendances-du-tuning-des-vehicules-en-2025\/#Remappage_avance_du_calculateur_pour_les_moteurs_a_combustion\">Remappage avanc\u00e9 du calculateur pour les moteurs \u00e0 combustion<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.remap101.co.uk\/fr\/tendances-du-tuning-des-vehicules-en-2025\/#Premiere_etape\">Premi\u00e8re \u00e9tape<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.remap101.co.uk\/fr\/tendances-du-tuning-des-vehicules-en-2025\/#Etape_2\">\u00c9tape 2<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.remap101.co.uk\/fr\/tendances-du-tuning-des-vehicules-en-2025\/#Etape_3\">\u00c9tape 3<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.remap101.co.uk\/fr\/tendances-du-tuning-des-vehicules-en-2025\/#Optimisation_des_performances_et_eco-optimisation_Une_question_dequilibre\">Optimisation des performances et \u00e9co-optimisation : Une question d&rsquo;\u00e9quilibre<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.remap101.co.uk\/fr\/tendances-du-tuning-des-vehicules-en-2025\/#Explorer_dautres_tendances_en_matiere_de_reglage_des_vehicules_pour_2025\">Explorer d&rsquo;autres tendances en mati\u00e8re de r\u00e9glage des v\u00e9hicules pour 2025<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.remap101.co.uk\/fr\/tendances-du-tuning-des-vehicules-en-2025\/#Apercu_de_la_reglementation_mondiale_sur_la_mise_au_point_des_vehicules_en_2025\">Aper\u00e7u de la r\u00e9glementation mondiale sur la mise au point des v\u00e9hicules en 2025<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.remap101.co.uk\/fr\/tendances-du-tuning-des-vehicules-en-2025\/#Royaume-Uni\">Royaume-Uni<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.remap101.co.uk\/fr\/tendances-du-tuning-des-vehicules-en-2025\/#France\">France<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/www.remap101.co.uk\/fr\/tendances-du-tuning-des-vehicules-en-2025\/#Espagne\">Espagne<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/www.remap101.co.uk\/fr\/tendances-du-tuning-des-vehicules-en-2025\/#Etats-Unis\">\u00c9tats-Unis<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/www.remap101.co.uk\/fr\/tendances-du-tuning-des-vehicules-en-2025\/#Pourquoi_choisir_lAcademie_technique_VIEZU\">Pourquoi choisir l&rsquo;Acad\u00e9mie technique VIEZU ?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/www.remap101.co.uk\/fr\/tendances-du-tuning-des-vehicules-en-2025\/#Consultez_nos_derniers_cours\">Consultez nos derniers cours<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/www.remap101.co.uk\/fr\/tendances-du-tuning-des-vehicules-en-2025\/#Tendances_en_matiere_de_tuning_de_vehicules_2025_Questions_frequemment_posees\">Tendances en mati\u00e8re de tuning de v\u00e9hicules 2025 Questions fr\u00e9quemment pos\u00e9es<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/www.remap101.co.uk\/fr\/tendances-du-tuning-des-vehicules-en-2025\/#Comment_les_differentes_reglementations_en_matiere_de_reglage_des_vehicules_dans_le_monde_influencent-elles_la_maniere_dont_je_dois_creer_ou_ecrire_les_fichiers_de_reglage\">Comment les diff\u00e9rentes r\u00e9glementations en mati\u00e8re de r\u00e9glage des v\u00e9hicules dans le monde influencent-elles la mani\u00e8re dont je dois cr\u00e9er ou \u00e9crire les fichiers de r\u00e9glage ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-16\" href=\"https:\/\/www.remap101.co.uk\/fr\/tendances-du-tuning-des-vehicules-en-2025\/#Les_termes_%C2%AB_Eco-Modding_%C2%BB_et_%C2%AB_Economy_Tuning_%C2%BB_signifient-ils_la_meme_chose\">Les termes \u00ab\u00a0Eco-Modding\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0Economy Tuning\u00a0\u00bb signifient-ils la m\u00eame chose ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-17\" href=\"https:\/\/www.remap101.co.uk\/fr\/tendances-du-tuning-des-vehicules-en-2025\/#Quels_sont_les_defis_techniques_lies_a_loptimisation_de_la_%C2%AB_longevite_%C2%BB_plutot_que_de_la_puissance_maximale\">Quels sont les d\u00e9fis techniques li\u00e9s \u00e0 l&rsquo;optimisation de la \u00ab\u00a0long\u00e9vit\u00e9\u00a0\u00bb plut\u00f4t que de la puissance maximale ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-18\" href=\"https:\/\/www.remap101.co.uk\/fr\/tendances-du-tuning-des-vehicules-en-2025\/#Comment_puis-je_massurer_que_mon_entreprise_de_tuning_reste_conforme_aux_reglementations_internationales_de_plus_en_plus_strictes\">Comment puis-je m&rsquo;assurer que mon entreprise de tuning reste conforme aux r\u00e9glementations internationales de plus en plus strictes ?<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-19\" href=\"https:\/\/www.remap101.co.uk\/fr\/tendances-du-tuning-des-vehicules-en-2025\/#A_propos_de_lauteur\">\u00c0 propos de l&rsquo;auteur<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Si vous avez travaill\u00e9 dans le secteur ou si vous aimez simplement les voitures, la pr\u00e9dominance du remappage de l&rsquo;ECU n&rsquo;est pas vraiment une nouvelle. Apr\u00e8s tout, l&rsquo;\u00e9talonnage num\u00e9rique est une pratique courante depuis des d\u00e9cennies. Mais si la technologie elle-m\u00eame est famili\u00e8re, la motivation derri\u00e8re le r\u00e9glage des v\u00e9hicules semble changer alors que nous r\u00e9fl\u00e9chissons aux tendances du r\u00e9glage des v\u00e9hicules en 2025 et que nous nous dirigeons vers 2026.  <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Il semble que nous ayons d\u00e9pass\u00e9 l&rsquo;\u00e9poque o\u00f9 il s&rsquo;agissait uniquement de rechercher la puissance maximale ou de r\u00e9gler l&rsquo;allumage de mani\u00e8re agressive. Au lieu de cela, la tendance semble \u00eatre \u00e0 l'\u00a0\u00bb\u00e9co-mod\u00e9lisation\u00a0\u00bb et \u00e0 l&rsquo;optimisation des cartographies en fonction de l&rsquo;\u00e9conomie, de l&rsquo;efficacit\u00e9 thermique et de la long\u00e9vit\u00e9 plut\u00f4t que de simples chiffres bruts. <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Peut-\u00eatre est-ce d\u00fb au durcissement des r\u00e9glementations sur les mods extr\u00eames, mais la sc\u00e8ne moderne adopte une approche plus subtile. Il s&rsquo;agit de trouver un \u00e9quilibre entre le respect de la r\u00e9glementation et l&rsquo;importance accord\u00e9e aux accessoires de haute qualit\u00e9 et \u00e0 la personnalisation visuelle. <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ce guide explore certaines des tendances en mati\u00e8re de r\u00e9glage des v\u00e9hicules que nous avons observ\u00e9es en 2025.<\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Remappage_avance_du_calculateur_pour_les_moteurs_a_combustion\"><\/span><b>Remappage avanc\u00e9 du calculateur pour les moteurs \u00e0 combustion<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Alors que les VE sont en plein essor, les moteurs \u00e0 essence et diesel sont loin d&rsquo;\u00eatre obsol\u00e8tes. Le remodelage du calculateur reste l&rsquo;un des moyens les plus efficaces d&rsquo;am\u00e9liorer leurs performances et leur efficacit\u00e9. <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Les r\u00e9glages de performance de niveau 1, 2 et 3 continuent d&rsquo;\u00eatre une des principales motivations des passionn\u00e9s d&rsquo;automobile. En modifiant le logiciel de l&rsquo;ECU, les pr\u00e9parateurs peuvent optimiser les rapports air\/carburant, la pression du turbo et le calage de l&rsquo;allumage afin d&rsquo;augmenter la puissance et le couple. Ces modifications sont souvent class\u00e9es par \u00e9tapes :  <\/span><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Premiere_etape\"><\/span><b>Premi\u00e8re \u00e9tape<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Il s&rsquo;agit d&rsquo;un remappage uniquement logiciel, sans modification du mat\u00e9riel.<\/span><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Etape_2\"><\/span><b>\u00c9tape 2  <\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Elle comprend g\u00e9n\u00e9ralement des am\u00e9liorations mat\u00e9rielles telles que des pots d&rsquo;\u00e9chappement performants et des kits d&rsquo;induction pour compl\u00e9ter les modifications logicielles.<\/span><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Etape_3\"><\/span><b>\u00c9tape 3  <\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Implique des modifications plus importantes telles que des turbos ou des refroidisseurs d&rsquo;air plus grands pour obtenir des gains de puissance maximaux.  <\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Optimisation_des_performances_et_eco-optimisation_Une_question_dequilibre\"><\/span><b>Optimisation des performances et \u00e9co-optimisation : Une question d&rsquo;\u00e9quilibre<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">L&rsquo;une des tendances les plus significatives est la demande croissante de r\u00e9glages qui ne se contentent pas d&rsquo;augmenter la puissance, mais qui am\u00e9liorent \u00e9galement l&rsquo;efficacit\u00e9. Les conducteurs ne consid\u00e8rent plus que les performances et l&rsquo;\u00e9conomie s&rsquo;excluent mutuellement. Cela a conduit \u00e0 un changement d&rsquo;orientation en mati\u00e8re de r\u00e9glages.  <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Le r\u00e9glage des performances reste populaire aupr\u00e8s des passionn\u00e9s qui recherchent l&rsquo;exp\u00e9rience de conduite ultime. Un remap de performance ajuste les param\u00e8tres de l&rsquo;ECU afin d&rsquo;augmenter la puissance et le couple, ce qui se traduit par une acc\u00e9l\u00e9ration plus rapide et un moteur plus r\u00e9actif. Il est id\u00e9al pour les conducteurs qui ont l&rsquo;impression que leur v\u00e9hicule est un peu lent et qui veulent exploiter toutes ses capacit\u00e9s.  <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">D&rsquo;autre part, l&rsquo;\u00e9co-r\u00e9glage gagne du terrain aupr\u00e8s des conducteurs soucieux des co\u00fbts de carburant et de l&rsquo;impact sur l&rsquo;environnement. Ce type de remodelage optimise le logiciel du moteur en vue d&rsquo;un meilleur rendement \u00e9nerg\u00e9tique. En am\u00e9liorant la fa\u00e7on dont le moteur br\u00fble le carburant, les conducteurs peuvent constater une r\u00e9duction significative de la consommation, ce qui en fait un investissement intelligent pour les navetteurs quotidiens et les op\u00e9rateurs de flottes.  <\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Explorer_dautres_tendances_en_matiere_de_reglage_des_vehicules_pour_2025\"><\/span><b>Explorer d&rsquo;autres tendances en mati\u00e8re de r\u00e9glage des v\u00e9hicules pour 2025<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Si les logiciels sont au premier plan, les modifications mat\u00e9rielles restent un moyen populaire de personnaliser un v\u00e9hicule. Ces tendances compl\u00e8tent souvent le travail effectu\u00e9 par le remappage du calculateur. <\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Les syst\u00e8mes d&rsquo;\u00e9chappement performants sont une am\u00e9lioration courante. Ils peuvent am\u00e9liorer le flux d&rsquo;air, r\u00e9duire la contre-pression et donner \u00e0 la voiture un son plus agressif.   <\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Les am\u00e9liorations de la suspension, telles que les ressorts d&rsquo;abaissement ou les coilovers, ne donnent pas seulement \u00e0 une voiture une allure plus sportive, mais am\u00e9liorent \u00e9galement sa maniabilit\u00e9 et sa capacit\u00e9 \u00e0 prendre des virages.  <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Ces am\u00e9liorations physiques, combin\u00e9es \u00e0 un remappage professionnel de l&rsquo;ECU, vous permettent d&rsquo;obtenir un v\u00e9hicule unique et tr\u00e8s performant.<\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Apercu_de_la_reglementation_mondiale_sur_la_mise_au_point_des_vehicules_en_2025\"><\/span><b>Aper\u00e7u de la r\u00e9glementation mondiale sur la mise au point des v\u00e9hicules en 2025<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Pour comprendre le march\u00e9 international du tuning, il faut examiner \u00e0 la fois les r\u00e8gles officielles et les tendances enthousiastes. En tant qu&rsquo;organisme de formation international, nous surveillons la fa\u00e7on dont les lois locales fa\u00e7onnent la culture sur les march\u00e9s cl\u00e9s. <\/span><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Royaume-Uni\"><\/span><b>Royaume-Uni<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>R\u00e8glement :<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">  Au Royaume-Uni, toute modification doit \u00eatre en \u00e9tat de marche et d\u00e9clar\u00e9e aux assureurs. Les tests MOT imposent des normes strictes en mati\u00e8re d&rsquo;\u00e9missions, ce qui rend les travaux tels que le retrait du DPF ill\u00e9gaux pour l&rsquo;utilisation sur route. Un changement de politique du DVLA cette ann\u00e9e a \u00e9galement simplifi\u00e9 l&rsquo;enregistrement des v\u00e9hicules modifi\u00e9s, y compris les conversions en v\u00e9hicules \u00e9lectriques.  <\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Tendances :<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">  La sc\u00e8ne britannique du tuning est florissante et diversifi\u00e9e. Les remaps de performance pour les hot hat allemandes et britanniques restent tr\u00e8s populaires. Les stages 1 et 2 pour des voitures comme la Golf R et la Ford Focus ST sont courants. Il existe \u00e9galement une forte demande de tuning diesel pour les performances sur autoroute et un int\u00e9r\u00eat croissant pour les modifications logicielles pour les VE comme la Tesla Model 3.   <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"France\"><\/span><b>France<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>R\u00e8glement :<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">  La France a des r\u00e8gles tr\u00e8s strictes. Une taxe \u00ab\u00a0malus\u00a0\u00bb s\u00e9v\u00e8re p\u00e9nalise les v\u00e9hicules \u00e0 fortes \u00e9missions, et toute modification des performances n\u00e9cessite une r\u00e9immatriculation officielle complexe et co\u00fbteuse. <\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Tendances :<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">  Les lois encouragent la subtilit\u00e9. Les pr\u00e9parateurs pr\u00e9f\u00e8rent les remappages discrets de la phase 1 aux modifications mat\u00e9rielles bruyantes. De nombreux passionn\u00e9s se concentrent sur l&rsquo;am\u00e9lioration de la tenue de route gr\u00e2ce \u00e0 des am\u00e9liorations de la suspension, qui sont plus faciles \u00e0 faire approuver. La sc\u00e8ne des voitures classiques est \u00e9galement tr\u00e8s pr\u00e9sente et les r\u00e8gles de modification y sont plus souples.   <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Espagne\"><\/span><b>Espagne<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>R\u00e8glement :<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">  L&rsquo;Espagne utilise un syst\u00e8me de certification. Toute modification importante du moteur, du syst\u00e8me d&rsquo;\u00e9chappement ou de la suspension doit \u00eatre approuv\u00e9e par un ing\u00e9nieur agr\u00e9\u00e9 et not\u00e9e officiellement sur la carte d&rsquo;inspection du v\u00e9hicule (ITV). <\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Tendances :<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">  Les Espagnols accordent une grande importance \u00e0 la qualit\u00e9 et \u00e0 la documentation. Les passionn\u00e9s utilisent souvent des pi\u00e8ces allemandes approuv\u00e9es par le T\u00dcV pour simplifier la proc\u00e9dure l\u00e9gale. Les modifications esth\u00e9tiques telles que les habillages de v\u00e9hicules et les jantes en alliage certifi\u00e9es sont tr\u00e8s populaires. Le tuning diesel est \u00e9galement courant, en particulier pour les voitures du groupe VAG.   <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Etats-Unis\"><\/span><b>\u00c9tats-Unis<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>R\u00e8glement :<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">  Il existe un double syst\u00e8me. L&rsquo;Agence f\u00e9d\u00e9rale de protection de l&rsquo;environnement (EPA) interdit la falsification des \u00e9missions, tandis que les \u00c9tats fixent leurs propres r\u00e8gles. La r\u00e9glementation californienne (CARB) est la plus stricte et exige que les pi\u00e8ces performantes soient officiellement approuv\u00e9es.  <\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Tendances :<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">  Le march\u00e9 am\u00e9ricain est vaste. La culture est domin\u00e9e par les voitures muscl\u00e9es \u00e0 moteur V8 comme la Mustang et la Challenger, o\u00f9 les surcompresseurs et les r\u00e9glages agressifs sont courants. Le tuning des camions et des v\u00e9hicules tout-terrain est un secteur tr\u00e8s important. Il existe \u00e9galement d&rsquo;\u00e9normes sc\u00e8nes d&rsquo;importation sur les c\u00f4tes pour les mod\u00e8les japonais et europ\u00e9ens, tandis que le march\u00e9 de la performance des v\u00e9hicules \u00e9lectriques pour des marques telles que Tesla est le plus avanc\u00e9 au monde.   <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pourquoi_choisir_lAcademie_technique_VIEZU\"><\/span><b>Pourquoi choisir l&rsquo;Acad\u00e9mie technique VIEZU ?<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Dans l&rsquo;industrie automobile d&rsquo;aujourd&rsquo;hui, qui \u00e9volue rapidement, l&rsquo;immobilisme est synonyme de retard. Pour r\u00e9ussir, vous avez besoin d&rsquo;une formation cr\u00e9dible, actuelle et compl\u00e8te. C&rsquo;est l\u00e0 que l&rsquo;Acad\u00e9mie technique VIEZU entre en jeu.  <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En tant qu&rsquo;acad\u00e9mie technique officielle de VIEZU Technologies, r\u00e9compens\u00e9e \u00e0 plusieurs reprises, nous ne nous contentons pas d&rsquo;enseigner le tuning, nous fa\u00e7onnons des carri\u00e8res professionnelles. Nous fournissons les connaissances essentielles et les comp\u00e9tences pratiques n\u00e9cessaires pour lib\u00e9rer le v\u00e9ritable potentiel d&rsquo;un v\u00e9hicule en toute confiance et en toute s\u00e9curit\u00e9. <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Voici pourquoi les meilleurs accordeurs du monde commencent par nous :<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Formez-vous avec les meilleurs :<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Notre programme est d\u00e9velopp\u00e9 et soutenu par les experts pionniers de VIEZU, ce qui vous permet d&rsquo;apprendre des techniques de pointe test\u00e9es et \u00e9prouv\u00e9es dans le monde r\u00e9el.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Pr\u00e9parez l&rsquo;avenir de vos comp\u00e9tences :<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">  Alors que d&rsquo;autres ne s&rsquo;int\u00e9ressent qu&rsquo;au pass\u00e9, nos cours vous pr\u00e9parent \u00e0 l&rsquo;avenir. Ma\u00eetrisez les moteurs \u00e0 essence et diesel et prenez de l&rsquo;avance gr\u00e2ce \u00e0 une formation sp\u00e9cialis\u00e9e. <\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Apprenez \u00e0 votre rythme :<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">  Nous pensons qu&rsquo;une formation de niveau international doit \u00eatre accessible \u00e0 tous. Rejoignez nos   <\/span><a href=\"https:\/\/www.remap101.co.uk\/fr\/salle-de-classe\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">cours de mise au point en personne <\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">au Royaume-Uni et dans d&rsquo;autres pays du monde, ou inscrivez-vous \u00e0 nos cours de tuning en ligne <\/span><a href=\"https:\/\/www.remap101.co.uk\/fr\/liste-des-cours\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">cours de mise au point automobile en ligne <\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">sur notre plateforme Remap 101 pour apprendre de n&rsquo;importe o\u00f9 dans le monde, dans la langue que vous pr\u00e9f\u00e9rez.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Consultez_nos_derniers_cours\"><\/span><b><a href=\"https:\/\/www.remap101.co.uk\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Viezu-USA-view-frm-above-in-person-engine-tuning-training-square.png\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-84869\" src=\"https:\/\/www.remap101.co.uk\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Viezu-USA-view-frm-above-in-person-engine-tuning-training-square.png\" alt=\"Formation \u00e0 la mise au point du calculateur en salle de classe chez Viezu USA Salt Lake City Utah discussion de groupe avec le formateur\" width=\"1000\" height=\"1000\" srcset=\"https:\/\/www.remap101.co.uk\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Viezu-USA-view-frm-above-in-person-engine-tuning-training-square.png 1000w, https:\/\/www.remap101.co.uk\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Viezu-USA-view-frm-above-in-person-engine-tuning-training-square-300x300.png 300w, https:\/\/www.remap101.co.uk\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Viezu-USA-view-frm-above-in-person-engine-tuning-training-square-150x150.png 150w, https:\/\/www.remap101.co.uk\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Viezu-USA-view-frm-above-in-person-engine-tuning-training-square-768x768.png 768w, https:\/\/www.remap101.co.uk\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Viezu-USA-view-frm-above-in-person-engine-tuning-training-square-50x50.png 50w, https:\/\/www.remap101.co.uk\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Viezu-USA-view-frm-above-in-person-engine-tuning-training-square-80x80.png 80w, https:\/\/www.remap101.co.uk\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Viezu-USA-view-frm-above-in-person-engine-tuning-training-square-263x263.png 263w, https:\/\/www.remap101.co.uk\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Viezu-USA-view-frm-above-in-person-engine-tuning-training-square-100x100.png 100w, https:\/\/www.remap101.co.uk\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Viezu-USA-view-frm-above-in-person-engine-tuning-training-square-526x526.png 526w, https:\/\/www.remap101.co.uk\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Viezu-USA-view-frm-above-in-person-engine-tuning-training-square-255x255.png 255w, https:\/\/www.remap101.co.uk\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Viezu-USA-view-frm-above-in-person-engine-tuning-training-square-600x600.png 600w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a>Consultez nos derniers cours<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/www.remap101.co.uk\/fr\/?post_type=product&#038;p=85705\"><span style=\"font-weight: 400;\">Alientech ECM Titanium 3.0 : Cours en ligne sur le r\u00e9glage de l&rsquo;essence<\/span><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/view\"><span style=\"font-weight: 400;\">Alientech ECM Titanium 3.0 Diesel Tuning Course Online<\/span><\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.remap101.co.uk\/fr\/?post_type=product&#038;p=81753\"><span style=\"font-weight: 400;\">Comment r\u00e9gler un calculateur essence avec StageX<\/span><\/a><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tendances_en_matiere_de_tuning_de_vehicules_2025_Questions_frequemment_posees\"><\/span><b>Tendances en mati\u00e8re de tuning de v\u00e9hicules 2025 Questions fr\u00e9quemment pos\u00e9es<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Jetez un coup d&rsquo;\u0153il aux questions qui nous sont souvent pos\u00e9es sur les tendances en mati\u00e8re de r\u00e9glage des v\u00e9hicules en 2025.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_les_differentes_reglementations_en_matiere_de_reglage_des_vehicules_dans_le_monde_influencent-elles_la_maniere_dont_je_dois_creer_ou_ecrire_les_fichiers_de_reglage\"><\/span><b>Comment les diff\u00e9rentes r\u00e9glementations en mati\u00e8re de r\u00e9glage des v\u00e9hicules dans le monde influencent-elles la mani\u00e8re dont je dois cr\u00e9er ou \u00e9crire les fichiers de r\u00e9glage ?<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La conformit\u00e9 est l&rsquo;un des facteurs les plus importants de la mise au point professionnelle d&rsquo;un v\u00e9hicule. Ce qui est l\u00e9gal dans un pays ne l&rsquo;est pas dans un autre. C&rsquo;est pourquoi l&rsquo;approche \u00ab\u00a0un seul fichier pour tous\u00a0\u00bb ne fonctionne pas, car ce qui est parfaitement l\u00e9gal dans un contexte de course est g\u00e9n\u00e9ralement ill\u00e9gal pour une utilisation sur route. Pour que les choses restent s\u00fbres et rentables, il y a deux concepts principaux que vous devez comprendre.  <\/span><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><b>1. Les risques li\u00e9s au retrait du mat\u00e9riel de contr\u00f4le des \u00e9missions<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Vous voyez beaucoup de fichiers de r\u00e9glage agressifs &#8211; souvent appel\u00e9s \u00ab\u00a0de-cat\u00a0\u00bb ou \u00ab\u00a0delete\u00a0\u00bb &#8211; qui n\u00e9cessitent de retirer physiquement les kits anti-pollution tels que le filtre \u00e0 particules diesel (DPF) ou le convertisseur catalytique. Le pr\u00e9parateur doit ensuite \u00e9crire un code pour emp\u00eacher l&rsquo;ECU de s&rsquo;apercevoir de l&rsquo;absence de ces pi\u00e8ces. Bien que cela puisse augmenter le d\u00e9bit, cela tend \u00e0 cr\u00e9er des niveaux de pollution qui sont probablement ill\u00e9gaux.  <\/span><\/p>\n<ol start=\"2\">\n<li><b>  Les lois sp\u00e9cifiques que vous devez conna\u00eetre<\/b><\/li>\n<\/ol>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">L&rsquo;utilisation d&rsquo;un fichier qui supprime ces syst\u00e8mes vous expose \u00e0 des sanctions assez graves et les sp\u00e9cificit\u00e9s d\u00e9pendent de l&rsquo;endroit o\u00f9 la voiture est effectivement conduite :<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Au Royaume-Uni :<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> En vertu de <\/span><a href=\"https:\/\/www.legislation.gov.uk\/uksi\/1986\/1078\/regulation\/61A\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"font-weight: 400;\">Regulation 61a of the Road Vehicles (Construction and Use) <\/span><\/a> <span style=\"font-weight: 400;\">En vertu de la r\u00e9glementation, l&rsquo;utilisation d&rsquo;un v\u00e9hicule modifi\u00e9 pour \u00e9mettre plus de pollution que pr\u00e9vu constitue une infraction. Le retrait d&rsquo;un DPF est pratiquement synonyme d&rsquo;\u00e9chec au contr\u00f4le technique et peut m\u00eame entra\u00eener l&rsquo;invalidation de l&rsquo;assurance du propri\u00e9taire. <\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Aux \u00c9tats-Unis :<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> La loi sur la propret\u00e9 de l&rsquo;air de l <\/span><a href=\"https:\/\/www.epa.gov\/clean-air-act-overview\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"font-weight: 400;\">Loi sur la qualit\u00e9 de l&rsquo;air de l&rsquo;EPA<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">  est tr\u00e8s stricte en ce qui concerne les \u00ab\u00a0dispositifs d&rsquo;invalidation\u00a0\u00bb. L&rsquo;\u00e9criture ou l&rsquo;installation d&rsquo;un fichier de r\u00e9glage qui contourne les contr\u00f4les d&rsquo;\u00e9missions est une infraction f\u00e9d\u00e9rale et vous risquez une amende pouvant aller jusqu&rsquo;\u00e0 45 000 dollars par v\u00e9hicule. <\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>En Europe :<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Des r\u00e8gles d&rsquo;homologation strictes signifient que les voitures doivent g\u00e9n\u00e9ralement correspondre \u00e0 leur certificat d&rsquo;\u00e9missions d&rsquo;origine.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><b>L&rsquo;impact sur votre entreprise<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En raison de ce paysage juridique, il n&rsquo;est pas recommand\u00e9 de t\u00e9l\u00e9charger un fichier g\u00e9n\u00e9rique sur l&rsquo;internet, surtout si vous ne disposez pas des outils, des connaissances et des comp\u00e9tences n\u00e9cessaires pour comprendre les changements et l&rsquo;impact qu&rsquo;ils auront sur le v\u00e9hicule. Si vous placez involontairement un fichier \u00ab\u00a0piste uniquement\u00a0\u00bb sur le v\u00e9hicule quotidien d&rsquo;un client, vous risquez d&rsquo;\u00eatre responsable de ses amendes et de ses ennuis judiciaires. <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Une formation professionnelle au tuning vous aide \u00e0 y voir clair. Elle vous garantit que vous savez comment cr\u00e9er des fichiers conformes aux normes d&rsquo;\u00e9missions qui vous donnent des cartes qui d\u00e9livrent de la puissance et du couple sans que vous ayez besoin de retirer du mat\u00e9riel ou d&rsquo;enfreindre la loi. Si vous cherchez \u00e0 vous procurer des fichiers de r\u00e9glage, adressez-vous toujours \u00e0 une entreprise r\u00e9put\u00e9e telle que    <\/span><a href=\"https:\/\/viezu.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"font-weight: 400;\">VIEZU<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Les_termes_%C2%AB_Eco-Modding_%C2%BB_et_%C2%AB_Economy_Tuning_%C2%BB_signifient-ils_la_meme_chose\"><\/span><b>Les termes \u00ab\u00a0Eco-Modding\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0Economy Tuning\u00a0\u00bb signifient-ils la m\u00eame chose ?<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">M\u00eame si les termes \u00ab\u00a0\u00e9co-modelage\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0tuning \u00e9conomique\u00a0\u00bb se ressemblent et peuvent \u00eatre entendus de mani\u00e8re interchangeable, ils pr\u00e9sentent de l\u00e9g\u00e8res diff\u00e9rences.<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Le r\u00e9glage de l&rsquo;\u00e9conomie se r\u00e9f\u00e8re sp\u00e9cifiquement \u00e0 l&rsquo;ajustement du logiciel du v\u00e9hicule (remappage de l&rsquo;ECU) pour am\u00e9liorer le rendement en miles par gallon (MPG).  <\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">L'\u00a0\u00bb\u00e9co-mod\u00e9lisation\u00a0\u00bb comprend la refonte de l&rsquo;ECU ainsi que des modifications physiques telles que la r\u00e9duction du poids du v\u00e9hicule avec des pi\u00e8ces plus l\u00e9g\u00e8res, des ajustements a\u00e9rodynamiques et d&rsquo;autres changements physiques qui maximiseront l&rsquo;efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quels_sont_les_defis_techniques_lies_a_loptimisation_de_la_%C2%AB_longevite_%C2%BB_plutot_que_de_la_puissance_maximale\"><\/span><b>Quels sont les d\u00e9fis techniques li\u00e9s \u00e0 l&rsquo;optimisation de la \u00ab\u00a0long\u00e9vit\u00e9\u00a0\u00bb plut\u00f4t que de la puissance maximale ?<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Le r\u00e9glage pour la long\u00e9vit\u00e9 exige une compr\u00e9hension approfondie des tol\u00e9rances des composants plut\u00f4t que de simplement repousser les limites du v\u00e9hicule. Il s&rsquo;agit de maintenir la pression des turbos dans les \u00eelots d&rsquo;efficacit\u00e9 du constructeur et de veiller \u00e0 ce que les rapports air-carburant (AFR) restent s\u00fbrs afin d&rsquo;\u00e9viter les pics thermiques. L&rsquo;objectif est d&rsquo;aplanir les irr\u00e9gularit\u00e9s et d&rsquo;am\u00e9liorer la conduite, ce qui sollicite souvent moins la transmission et le groupe motopropulseur qu&rsquo;une courbe de puissance en dents de scie et \u00e0 cr\u00eate \u00e9lev\u00e9e.  <\/span><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_puis-je_massurer_que_mon_entreprise_de_tuning_reste_conforme_aux_reglementations_internationales_de_plus_en_plus_strictes\"><\/span><b>Comment puis-je m&rsquo;assurer que mon entreprise de tuning reste conforme aux r\u00e9glementations internationales de plus en plus strictes ?<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Le meilleur moyen de rester en conformit\u00e9 est de se tenir au courant des lois et des r\u00e9glementations en vigueur dans les pays pour lesquels vous pr\u00e9parez des v\u00e9hicules. Au fur et \u00e0 mesure que les lois changent et que les v\u00e9hicules deviennent plus complexes, les assureurs et les fournisseurs de garantie recherchent de plus en plus des preuves de comp\u00e9tence professionnelle. Une formation accr\u00e9dit\u00e9e comme celle dispens\u00e9e par l&rsquo;Acad\u00e9mie technique VIEZU d\u00e9montre un niveau de travail v\u00e9rifi\u00e9, ce qui est crucial pour prot\u00e9ger la responsabilit\u00e9 de votre entreprise et rassurer les clients finaux.  <\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"A_propos_de_lauteur\"><\/span><b>\u00c0 propos de l&rsquo;auteur<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Paul Busby est le PDG de l&rsquo;Acad\u00e9mie technique VIEZU et un expert automobile passionn\u00e9. En tant qu&rsquo;ing\u00e9nieur automobile exp\u00e9riment\u00e9, Paul s&rsquo;est sp\u00e9cialis\u00e9 dans les enqu\u00eates sur les d\u00e9fauts post-production, l&rsquo;homologation des nouveaux v\u00e9hicules et le d\u00e9veloppement des garanties au niveau des constructeurs. Son sens des affaires et son d\u00e9vouement \u00e0 l&rsquo;industrie lui ont permis de remporter le titre d&rsquo;entrepreneur de l&rsquo;ann\u00e9e en 2012 et le Queen&rsquo;s Award pour VIEZU en 2014. Lorsqu&rsquo;il ne dirige pas l&rsquo;entreprise, Paul se trouve souvent dans l&rsquo;atelier VIEZU avec sa voiture ou en train de montrer \u00e0 ses clients l&rsquo;incroyable F-Type Predator 670 BHP.   <\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Si vous avez travaill\u00e9 dans le secteur ou si vous aimez simplement les voitures, la pr\u00e9dominance du remappage de l&rsquo;ECU n&rsquo;est pas vraiment une nouvelle. Apr\u00e8s tout, l&rsquo;\u00e9talonnage num\u00e9rique est une pratique courante depuis des d\u00e9cennies. Mais si la technologie elle-m\u00eame est famili\u00e8re, la motivation qui sous-tend le r\u00e9glage des v\u00e9hicules semble changer, alors que nous r\u00e9fl\u00e9chissons aux tendances du r\u00e9glage des v\u00e9hicules en 2025 et que nous nous dirigeons vers 2026&#8230;  <\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":107877,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[6775],"tags":[],"class_list":["post-107885","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-connaissances"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.remap101.co.uk\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/107885","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.remap101.co.uk\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.remap101.co.uk\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.remap101.co.uk\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.remap101.co.uk\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=107885"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.remap101.co.uk\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/107885\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":108014,"href":"https:\/\/www.remap101.co.uk\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/107885\/revisions\/108014"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.remap101.co.uk\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/107877"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.remap101.co.uk\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=107885"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.remap101.co.uk\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=107885"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.remap101.co.uk\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=107885"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}