{"id":22438,"date":"2013-01-22T07:51:56","date_gmt":"2013-01-22T07:51:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.remap101.co.uk\/vta-pour-les-caraibes\/"},"modified":"2024-10-11T14:51:25","modified_gmt":"2024-10-11T13:51:25","slug":"vta-pour-les-caraibes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.remap101.co.uk\/fr\/vta-pour-les-caraibes\/","title":{"rendered":"VTA pour les Cara\u00efbes"},"content":{"rendered":"

Apr\u00e8s avoir effectu\u00e9 des recherches pendant pr\u00e8s d\u2019un an, M. Reimonenq a d\u00e9cid\u00e9 que la Viezu Technical Academy \u00e9tait l\u2019endroit o\u00f9 il voulait aller pour apprendre \u00e0 \u00e9crire avec comp\u00e9tence des logiciels d\u2019ECU<\/a> automobile. Ainsi, apr\u00e8s avoir r\u00e9serv\u00e9 d\u00e9but janvier 2013, il est arriv\u00e9 \u00e0 notre centre de formation d\u00e9but f\u00e9vrier apr\u00e8s avoir voyag\u00e9 depuis la Guadeloupe dans les Cara\u00efbes. M. Reimonenq \u00e9crivait d\u00e9j\u00e0 des fichiers pour des clients depuis plusieurs ann\u00e9es mais avait toujours voulu \u00ab apprendre l\u2019art \u00bb mais avait \u00e9t\u00e9 rebut\u00e9 pendant des ann\u00e9es par le brouillard qui entoure notre industrie. Il avait \u00e9galement suivi un cours de base ailleurs et s\u2019\u00e9tait retrouv\u00e9 avec de nombreuses questions. Il souhaitait donc un cours personnalis\u00e9 afin d\u2019atteindre ses objectifs. Ainsi, \u00e0 son arriv\u00e9e, nous avons eu une longue discussion pour \u00e9valuer ses besoins et nous avons commenc\u00e9 le cours dans le seul but de r\u00e9pondre \u00e0 toutes les questions qu\u2019il avait tout en lui enseignant l\u2019art de l\u2019\u00e9criture de fichiers. Comme toujours, le premier jour consistait en une compr\u00e9hension approfondie du logiciel de programmation, couvrant tous les aspects de comment, o\u00f9 et pourquoi nous utilisons les diff\u00e9rentes fonctions. Les jours 2 et 3 commencent par une compr\u00e9hension des moteurs \u00e0 essence et diesel, du fonctionnement des capteurs li\u00e9s \u00e0 l’ECU et des raisons pour lesquelles les changements de cartographie modifient le fonctionnement du moteur. Nous avons couvert les diff\u00e9rentes cartes disponibles pour chaque application, de l’allumage \u00e0 la limite de r\u00e9gime et de la pression de carburant au contr\u00f4le du couple. Les jours 4 et 5 sont ceux o\u00f9 cela est devenu vraiment int\u00e9ressant, car M. Reimonenq est pass\u00e9 de la salle de classe \u00e0 la cellule dynamom\u00e9trique o\u00f9 les cartes ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9es pour les v\u00e9hicules de formation, montrant les modifications dans des conditions r\u00e9elles, prouvant ce qui fonctionne et ce qui ne fonctionne pas. C’est absolument vital dans toute forme de formation ECU<\/a> , c’est pourquoi Viezu ne s’entra\u00eene JAMAIS seul dans une salle de classe. Nous trouvons que c’est bien beau de se faire dire ce qui fonctionne, mais comment le savoir ? Comment pouvez-vous garantir qu’une certaine modification fonctionne sur une voiture particuli\u00e8re, comment savez-vous quand vous arr\u00eater ? La r\u00e9ponse est que vous ne pouvez pas, la formation au dynamom\u00e8tre est le seul moyen d’apprendre \u00e0 r\u00e9gler et notre installation de test est quelque chose dont nous sommes fiers. Ainsi, le r\u00e9sultat final est que M. Reimonenq est d\u00e9sormais parfaitement capable de concevoir des moteurs \u00e0 essence, \u00e0 turbo essence et diesel avec une compr\u00e9hension claire de la fa\u00e7on dont chacun r\u00e9agit aux modifications apport\u00e9es. Il se sent capable de travailler de sa propre initiative dans le secteur du tuning et s’il a besoin d’aide, nous sommes l\u00e0 pour lui. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Apr\u00e8s avoir effectu\u00e9 des recherches pendant pr\u00e8s d\u2019un an, M. Reimonenq a d\u00e9cid\u00e9 que la Viezu Technical Academy \u00e9tait l\u2019endroit o\u00f9 il voulait aller pour apprendre \u00e0 \u00e9crire avec comp\u00e9tence des logiciels d\u2019ECU automobile. Ainsi, apr\u00e8s avoir r\u00e9serv\u00e9 d\u00e9but janvier 2013, il est arriv\u00e9 \u00e0 notre centre de formation d\u00e9but f\u00e9vrier apr\u00e8s avoir voyag\u00e9 depuis […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1977],"tags":[6514,6509,6510,6512,6511,6516,6515,6513,6045,2941,3863,6518,3766],"class_list":["post-22438","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-non-classifiee","tag-ch-fr","tag-chiptuning-fr-2","tag-cours","tag-dynamometre-fr","tag-dyne-fr","tag-ecole","tag-pouvoir","tag-rapide","tag-reglage","tag-remappage","tag-remapper","tag-tva","tag-viezu-fr"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.remap101.co.uk\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22438","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.remap101.co.uk\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.remap101.co.uk\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.remap101.co.uk\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.remap101.co.uk\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22438"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.remap101.co.uk\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22438\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22440,"href":"https:\/\/www.remap101.co.uk\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22438\/revisions\/22440"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.remap101.co.uk\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22438"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.remap101.co.uk\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22438"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.remap101.co.uk\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22438"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}