Le samedi 25 mai a marqu\u00e9 le d\u00e9but de la visite semestrielle de l’Acad\u00e9mie technique de Viezu \u00e0 Duba\u00ef<\/a> , o\u00f9 nous proposons nos classes pour d\u00e9butants, interm\u00e9diaires et masterclasses pour l’Asie et l’Australasie. La classe de cette ann\u00e9e \u00e9tait vari\u00e9e dans la mesure o\u00f9 nous avions Ahmad de Sharjah, aux \u00c9mirats arabes unis, ainsi que Mike et Roger de Perth, en Australie. Le cours a commenc\u00e9 le samedi 25 juin par une introduction au r\u00e9glage, expliquant le fonctionnement du moteur associ\u00e9 au r\u00e9glage de l’ECU<\/a> et au logiciel d’\u00e9criture de cartes avec une compr\u00e9hension de la relation directe entre les capteurs du moteur et les tables d’\u00e9talonnage des cartes dans le logiciel de remappage. C’est la base de tous les cours de cartographie de l’ECU<\/a> , car c’est la seule fa\u00e7on de vraiment comprendre comment un changement effectu\u00e9 dans une table de cartes modifie la conduite physique d’un moteur.<\/p>\n Le jour 2, le dimanche 26 juin, \u00e9tait bas\u00e9 sur tout ce qui concerne l’essence avec des descriptions compl\u00e8tes des tables de cartes, la compr\u00e9hension des tables et un aper\u00e7u g\u00e9n\u00e9ral de comment et pourquoi les modifications apport\u00e9es \u00e0 un moteur \u00e0 essence seront li\u00e9es \u00e0 la fa\u00e7on dont le moteur ou le moteur fonctionne. Cette partie du cours est d\u00e9finie \u00e0 un rythme adapt\u00e9 aux \u00e9tudiants et se compose de nombreuses sections de questions-r\u00e9ponses pour confirmer que tout le monde est \u00e0 jour tout au long du cours. Nous sommes \u00e9galement heureux de parler des cours pendant le d\u00e9jeuner ou le th\u00e9 de l’apr\u00e8s-midi si une assistance suppl\u00e9mentaire est n\u00e9cessaire.<\/p>\n Le jour 3, le lundi 27 juin, est la section diesel, nous l’organisons g\u00e9n\u00e9ralement le jour 3 pour mettre les \u00e9tudiants dans le coup avant que le plaisir ne commence. Tant de gens pensent qu’ils peuvent r\u00e9gler un moteur diesel simplement parce qu’ils peuvent obtenir des gains de puissance, mais c’est le probl\u00e8me, nous expliquons les choses \u00e0 faire et \u00e0 ne pas faire lors de la reprogrammation d’un moteur diesel et expliquons comment \u00e9viter de faire les erreurs habituelles que nous voyons au quotidien. Obtenir de la puissance \u00e0 partir d’un moteur diesel est simple ; le faire de la bonne mani\u00e8re est l\u00e0 o\u00f9 notre cours prend tout son sens. Toutes les sections du cours ont \u00e9t\u00e9 dispens\u00e9es au Forced Induction Tuning Shop, Sharjah, \u00c9mirats arabes unis avec notre bon ami et partenaire des \u00c9mirats arabes unis, Ahmad Alfalasi. L’atelier est enti\u00e8rement climatis\u00e9 avec une zone de visualisation client et une salle de classe enti\u00e8rement \u00e9quip\u00e9e avec un dynamom\u00e8tre Mustang 4 roues motrices \u00e0 la pointe de la technologie. N’oubliez pas que Viezu organise UNIQUEMENT des cours sur des bancs d’essai enti\u00e8rement fonctionnels afin de confirmer que les modifications de carte font exactement ce que nous exigeons. Tout cours suivi sans banc d’essai est inutile, car les conjectures ne suffisent pas dans le monde du tuning. Pour plus d’informations sur nos prochains cours, veuillez envoyer un e-mail \u00e0 academy@viezu.com.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Acad\u00e9mie de formation au tuning automobile Viezu \u00e0 Duba\u00ef 2013 Le samedi 25 mai a marqu\u00e9 le d\u00e9but de la visite semestrielle de l’Acad\u00e9mie technique de Viezu \u00e0 Duba\u00ef , o\u00f9 nous proposons nos classes pour d\u00e9butants, interm\u00e9diaires et masterclasses pour l’Asie et l’Australasie. La classe de cette ann\u00e9e \u00e9tait vari\u00e9e dans la mesure o\u00f9 […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1977],"tags":[8746,8747,8314,8752,2841,8750,2875,6511,8315,8751,8323,2860,8748,8318,8316,8317,6515,6045,2941,3863,8412,8411,8753,8754,8755,6518,3766,8749],"class_list":["post-23492","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-non-classifiee","tag-abou-dhabi","tag-academie","tag-alientech-fr","tag-charjah","tag-chiptuning-fr","tag-dubai-fr","tag-dynamometre","tag-dyne-fr","tag-economie","tag-emirats","tag-emirats-arabes-unis","tag-entrainement","tag-etalonnage","tag-logiciel","tag-moteur","tag-performance-fr","tag-pouvoir","tag-reglage","tag-remappage","tag-remapper","tag-roulement","tag-route","tag-sportif","tag-super-fr","tag-technique","tag-tva","tag-viezu-fr","tag-voiture"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.remap101.co.uk\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23492","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.remap101.co.uk\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.remap101.co.uk\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.remap101.co.uk\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.remap101.co.uk\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23492"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.remap101.co.uk\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23492\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":82670,"href":"https:\/\/www.remap101.co.uk\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23492\/revisions\/82670"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.remap101.co.uk\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23492"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.remap101.co.uk\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23492"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.remap101.co.uk\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23492"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}