Solu\u00e7\u00f5es avan\u00e7adas de pops e bangs com o software EVC WinOLS5. Este \u00e9 um curso de treinamento on-line exclusivo, e seu instrutor especializado \u00e9 o diretor t\u00e9cnico e diretor administrativo da VIEZU, Simon White. <\/p>\n
** Ao adquirir este curso de treinamento por \u00a3199+IVA, voc\u00ea obt\u00e9m acesso ao Super Mappacks no valor de \u00a3400! **<\/strong><\/p>\n Este \u00e9 um pacote de valor fant\u00e1stico – um curso avan\u00e7ado de treinamento especializado, com um conjunto abrangente de Super Map Packs para download, para que voc\u00ea tenha um pacote de trabalho completo por apenas \u00a3199 + IVA.<\/p>\n Este curso on-line intensivo desmistifica o ajuste de pops e bangs, concentrando-se em dois motores a gasolina populares: o MED 9.1.2 do Audi TTRS e o MG1CS024 do BMW X3M. Trabalhando no WinOLS, voc\u00ea aprender\u00e1 a localizar e analisar os mapas principais que controlam o corte de combust\u00edvel, a l\u00f3gica do modo de acionamento e o tempo de igni\u00e7\u00e3o. Voc\u00ea ver\u00e1 como personalizar o atraso de over-run para manter o fluxo de combust\u00edvel para um crepitar controlado e como ajustar os mapas de igni\u00e7\u00e3o b\u00e1sico, \u00f3timo e m\u00ednimo para que a combust\u00e3o se desloque com seguran\u00e7a para o escapamento. O curso tamb\u00e9m apresenta os limitadores de dura\u00e7\u00e3o do som e de temperatura do catalisador espec\u00edficos do MG1, dando a voc\u00ea as ferramentas para criar uma ac\u00fastica esportiva de sobrealimenta\u00e7\u00e3o sem comprometer a confiabilidade ou a conformidade com as emiss\u00f5es. <\/p>\n Identifica\u00e7\u00e3o e an\u00e1lise de mapas<\/strong> – Use as fun\u00e7\u00f5es de mapeamento e pesquisa no WinOLS para encontrar tabelas de atraso de corte de combust\u00edvel, mapas de sincroniza\u00e7\u00e3o de igni\u00e7\u00e3o (base, ideal e m\u00ednimo) e mapas de ajuste de som MG1CS024.<\/p>\n<\/li>\n Amplia\u00e7\u00e3o do atraso do corte de combust\u00edvel em excesso<\/strong> – Modifique os tempos de atraso no MED 9.1.2 para manter os injetores ativos durante a desacelera\u00e7\u00e3o e gerar estalos, e aplique ajustes semelhantes aos mapas de atraso do modo de acionamento MG1CS024 para ativar os pops somente no modo esportivo.<\/p>\n<\/li>\n Zonas de ativa\u00e7\u00e3o e modos de condu\u00e7\u00e3o<\/strong> – Defina janelas espec\u00edficas de RPM\/carga para estalos e estrondos e aproveite os mapas de comuta\u00e7\u00e3o do modo de condu\u00e7\u00e3o para ativar ou desativar o ajuste do som, dependendo da sele\u00e7\u00e3o do motorista.<\/p>\n<\/li>\n Estrat\u00e9gias de tempo de igni\u00e7\u00e3o<\/strong> – Retarde o tempo de forma consistente nos mapas b\u00e1sico, \u00f3timo e m\u00ednimo em 10 a 30 graus para transferir a combust\u00e3o para o escapamento e controlar o volume e a frequ\u00eancia dos estouros.<\/p>\n<\/li>\n Seguran\u00e7a e prote\u00e7\u00e3o da temperatura do catalisador<\/strong> – Entenda a fun\u00e7\u00e3o dos limitadores de temperatura do catalisador no MG1CS024 e saiba por que esses limites devem permanecer inalterados. Voc\u00ea tamb\u00e9m explorar\u00e1 como manter o efeito confinado a faixas seguras de RPM para evitar sobrecarregar o turbocompressor, as v\u00e1lvulas de escape e os catalisadores. <\/p>\n<\/li>\n Fluxo de trabalho pr\u00e1tico no WinOLS<\/strong> – Acompanhe as demonstra\u00e7\u00f5es gravadas na tela para cada etapa, desde o carregamento de arquivos originais e a compara\u00e7\u00e3o de linhas de base at\u00e9 o salvamento de projetos modificados e a verifica\u00e7\u00e3o das altera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Tutoriais em v\u00eddeo passo a passo<\/strong> com narra\u00e7\u00e3o clara e destaques na tela mostrando como editar cada mapa.<\/p>\n<\/li>\n Progress\u00e3o estruturada<\/strong> em quatro li\u00e7\u00f5es, come\u00e7ando com a descoberta de mapas no MED 9.1.2 e culminando no trabalho avan\u00e7ado de igni\u00e7\u00e3o no MG1CS024.<\/p>\n<\/li>\n Question\u00e1rio interativo<\/strong> no final do curso para refor\u00e7ar os principais conceitos e testar sua compreens\u00e3o.<\/p>\n<\/li>\n Certificado de conclus\u00e3o<\/strong> para validar suas habilidades de ajuste de pops-and-bangs rec\u00e9m-adquiridas.<\/p>\n<\/li>\n Acesso vital\u00edcio<\/strong> – estude no seu pr\u00f3prio ritmo, reveja as demonstra\u00e7\u00f5es sempre que necess\u00e1rio e guarde o curso para refer\u00eancia futura.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Usu\u00e1rios experientes do WinOLS que desejam adicionar o ajuste de pops-and-bangs \u00e0 sua caixa de ferramentas.<\/p>\n<\/li>\n Remanejadores profissionais de ECU e engenheiros de calibra\u00e7\u00e3o que buscam criar estrat\u00e9gias de som de ultrapassagem personalizadas.<\/p>\n<\/li>\n Autores de arquivos que trabalham com unidades de controle de motores a gasolina modernos e que precisam de uma metodologia confi\u00e1vel para melodias seguras de estalos \/ ru\u00eddos \/ pop e bang.<\/p>\n<\/li>\n Qualquer pessoa que queira elevar sua compreens\u00e3o do ajuste do tempo de igni\u00e7\u00e3o e da l\u00f3gica de ajuste de som al\u00e9m do n\u00edvel de iniciante.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Comece hoje mesmo e ganhe confian\u00e7a para produzir estalos e batidas controladas que impressionam os clientes, preservando a integridade do motor e do catalisador.<\/p>\n \u00c9 um prazer apoiar voc\u00ea em sua jornada de desenvolvimento de conhecimento e aprimoramento de habilidades. Nossos instrutores se dedicam a elevar os padr\u00f5es do setor de tuning e a criar um espa\u00e7o para que voc\u00ea aprenda e cres\u00e7a. Queremos que voc\u00ea aproveite ao m\u00e1ximo esta sess\u00e3o de treinamento on-line do EVC WinOLS Tuning. Por isso, sugerimos que voc\u00ea considere fazer nossos outros cursos e m\u00f3dulos de ajuste on-line. <\/p>\n Mas espere, fica melhor….<\/strong><\/p>\n Cada sess\u00e3o de treinamento pode ser assistida v\u00e1rias vezes e o melhor do treinamento on-line \u00e9 que, se voc\u00ea n\u00e3o tiver entendido algo, poder\u00e1 assisti-lo v\u00e1rias vezes at\u00e9 domin\u00e1-lo. E voc\u00ea tamb\u00e9m pode pausar e reiniciar. Assim, voc\u00ea tem tempo para fazer anota\u00e7\u00f5es ou at\u00e9 mesmo praticar o que acabou de ver. <\/p>\n Voc\u00ea n\u00e3o precisa ter o software EVC WinOLS<\/a> para concluir esses cursos, mas n\u00e3o \u00e9 o ideal.<\/p>\n Queremos que voc\u00ea tenha a melhor experi\u00eancia de treinamento; considere a possibilidade de adquirir o software para participar ativamente do treinamento e poder praticar o que aprendeu antes de avan\u00e7ar para outras sess\u00f5es. Se voc\u00ea ainda n\u00e3o tiver uma vers\u00e3o completa do software de ajuste EVC WinOLs, poder\u00e1 v\u00ea-la aqui na loja de ajuste Remap 101 Software de ajuste <\/a> <\/p>\n <\/p>\n<\/h2>\n
Vis\u00e3o geral do curso<\/h2>\n
O que voc\u00ea aprender\u00e1<\/h4>\n
\n
Caracter\u00edsticas do curso<\/h4>\n
\n
Perfeito para<\/h4>\n
\n
<\/h2>\n
Crescimento pessoal e oportunidades de neg\u00f3cios <\/strong><\/b><\/span><\/h2>\n
<\/h3>\n
Software de ajuste EVC WinOLS<\/strong><\/h3>\n
Ajustando arquivos <\/strong><\/h3>\n