{"id":111691,"date":"2026-05-18T09:09:05","date_gmt":"2026-05-18T08:09:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.remap101.co.uk\/?post_type=product&#038;p=111691"},"modified":"2026-05-19T09:44:11","modified_gmt":"2026-05-19T08:44:11","slug":"nivel-intermedio-de-afinacao-da-ecu-a-gasolina-com-o-evc-winols-viezu-usa-salt-lake-city-utah-copy-2","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/www.remap101.co.uk\/pt-pt\/produto\/nivel-intermedio-de-afinacao-da-ecu-a-gasolina-com-o-evc-winols-viezu-usa-salt-lake-city-utah-copy-2\/","title":{"rendered":"N\u00edvel interm\u00e9dio de afina\u00e7\u00e3o da ECU a gasolina com o EVC WinOLS &#8211; Viezu USA, Salt Lake City, Utah (Copy)"},"content":{"rendered":"<h2>N\u00edvel interm\u00e9dio Gasoline ECU Tuning using WinOLS &#8211; Salt Lake City, EUA &#8211; detalhes do curso de forma\u00e7\u00e3o<\/h2>\n<p><strong data-start=\"82\" data-end=\"94\">Localiza-te<\/strong>: Viezu USA \/ Adrenaline Dyno, Salt Lake City, Utah, EUA &#8211; a 15 minutos do aeroporto<br \/>\n<strong data-start=\"113\" data-end=\"122\">Datas<\/strong>: 16 a 18 de abril de 2026<br data-start=\"170\" data-end=\"173\"><strong data-start=\"173\" data-end=\"185\">L\u00edngua<\/strong>: O curso ser\u00e1 ministrado em ingl\u00eas<br data-start=\"222\" data-end=\"225\"><strong data-start=\"225\" data-end=\"234\">N\u00edvel<\/strong>: Intermedi\u00e1rio<br data-start=\"244\" data-end=\"247\"><strong data-start=\"247\" data-end=\"266\">Tipo de combust\u00edvel Focus<\/strong>: Apenas gasolina<br data-start=\"281\" data-end=\"284\"><strong data-start=\"284\" data-end=\"302\">Foco no software<\/strong>: EVC WinOLS<\/p>\n<p class=\"\" data-start=\"413\" data-end=\"751\">A Viezu Technologies e a Viezu Technical Academy regressam a Salt Lake City para uma forma\u00e7\u00e3o presencial sobre afina\u00e7\u00e3o de motores a gasolina em 2026.<\/p>\n<p class=\"\" data-start=\"413\" data-end=\"751\">O formador principal deste evento de afina\u00e7\u00e3o a gasolina \u00e9 o <a href=\"https:\/\/www.remap101.co.uk\/pt-pt\/simon-white\/\">famoso afinador e formador de afina\u00e7\u00e3o do Reino Unido, Simon White<\/a> &#8211; diretor t\u00e9cnico e diretor-geral da Viezu Technologies. Trata-se de uma forma\u00e7\u00e3o pr\u00e1tica especializada ministrada por afinadores do mundo real. <\/p>\n<p class=\"\" data-start=\"1153\" data-end=\"1593\">Este \u00e9 um curso intensivo, destinado ao n\u00edvel interm\u00e9dio. Este curso vai levar-te a partir de um n\u00edvel b\u00e1sico de utilizador do WinOLS e construir sobre isso, para te dar mais confian\u00e7a na afina\u00e7\u00e3o e calibra\u00e7\u00e3o da gasolina WinOLS, e compet\u00eancias e t\u00e9cnicas de n\u00edvel superior que podes usar imediatamente. <\/p>\n<p class=\"\" data-start=\"1153\" data-end=\"1593\"><strong>Este curso n\u00e3o \u00e9 para principiantes absolutos do WinOLS &#8211; para obter os benef\u00edcios e o valor total deste curso, precisas de alguma experi\u00eancia real de ajuste de gasolina com o WinOLS e um conhecimento pr\u00e1tico do software.<\/strong><\/p>\n<p data-start=\"1153\" data-end=\"1593\">Se j\u00e1 conclu\u00edste a forma\u00e7\u00e3o WinOLS de n\u00edvel b\u00e1sico com a Viezu, ou se conclu\u00edste os primeiros 4 m\u00f3dulos de forma\u00e7\u00e3o online da Viezu Training Academy para o WinOLS gasoline, ent\u00e3o tens os conhecimentos necess\u00e1rios para este curso presencial em Salt Lake City.<\/p>\n<p data-start=\"1153\" data-end=\"1593\">Se precisares de uma forma\u00e7\u00e3o Viezu para te preparares para este curso, contacta-nos em <a href=\"mailto:info@viezu.com\">info@viezu.com<\/a> ou em +44 (0)1789 774444 &#8211; podemos discutir os teus requisitos e preparar-te.<\/p>\n<p data-start=\"1153\" data-end=\"1593\">Os grupos s\u00e3o pequenos nos nossos cursos, pelo que podemos adaptar o conte\u00fado \u00e0s tuas necessidades. Aconselhamos-te a contactar o formador principal Simon White com anteced\u00eancia para discutir quaisquer t\u00f3picos espec\u00edficos que gostasses de abordar. Por exemplo, se trabalhas com ve\u00edculos ou motores espec\u00edficos, podemos inclu\u00ed-los nos nossos exemplos de projectos no curso.  <\/p>\n<p><b><span data-contrast=\"auto\"><br \/>\nVis\u00e3o geral detalhada do curso<\/span><\/b><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><b><span data-contrast=\"auto\">Dia 1 &#8211; Estruturas da ECU, estrat\u00e9gias de mapas e utiliza\u00e7\u00e3o de ficheiros de bases de dados existentes<\/span><\/b><span data-ccp-props=\"{}\"> <\/span><\/p>\n<p><b><span data-contrast=\"auto\">O que \u00e9 que cobre:<\/span><\/b><\/p>\n<ul>\n<li><span data-contrast=\"auto\">L\u00f3gica e estrutura da ECU a gasolina nas principais plataformas (Bosch ME\/MED, SIMOS, MG1\/MD1, Delphi, Denso)<\/span><\/li>\n<li><span data-contrast=\"auto\">Principais grupos de mapas de gasolina: caudal de ar\/carga, AFR\/lambda, temporiza\u00e7\u00e3o da fa\u00edsca, controlo da batida, bin\u00e1rio\/acelerador<\/span><\/li>\n<li><span data-contrast=\"auto\">Identificar e agrupar mapas utilizando padr\u00f5es e estruturas WinOLS<\/span><span data-ccp-props=\"{}\"> <\/span><\/li>\n<li><span data-contrast=\"auto\">Utilizar os ficheiros sintonizados existentes da tua base de dados WinOLS:<\/span><span data-ccp-props=\"{}\"> <\/span>\n<ul>\n<li><span data-contrast=\"auto\">Compara\u00e7\u00e3o de ficheiros stock vs tunados<\/span><span data-ccp-props=\"{}\"> <\/span><\/li>\n<li><span data-contrast=\"auto\">Importa\u00e7\u00e3o selectiva de altera\u00e7\u00f5es ao mapa<\/span><span data-ccp-props=\"{}\"> <\/span><\/li>\n<li><span data-contrast=\"auto\">Adaptar as melodias a vers\u00f5es de software semelhantes<\/span><span data-ccp-props=\"{}\"> <\/span><\/li>\n<li><span data-contrast=\"auto\">Gest\u00e3o de projectos limpa com mapas, coment\u00e1rios e controlo de vers\u00f5es<\/span><span data-ccp-props=\"{}\"> <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><b><span data-contrast=\"auto\">Aprender\u00e1s:<\/span><\/b><\/p>\n<ul>\n<li><span data-contrast=\"auto\">Como \u00e9 que as UEC a gasolina calculam a carga, o combust\u00edvel e a regula\u00e7\u00e3o da igni\u00e7\u00e3o<\/span><\/li>\n<li><span data-contrast=\"auto\">Como identificar rapidamente os principais mapas de afina\u00e7\u00e3o para motores a gasolina NA e turbo<\/span><\/li>\n<li><span data-contrast=\"auto\">Como reutilizar e adaptar calibra\u00e7\u00f5es existentes atrav\u00e9s das funcionalidades de importa\u00e7\u00e3o\/compara\u00e7\u00e3o do WinOLS<\/span><span data-ccp-props=\"{}\"> <\/span><\/li>\n<li><span data-contrast=\"auto\">Como construir estruturas de projeto limpas e profissionais, prontas para um trabalho de calibra\u00e7\u00e3o completo<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span data-ccp-props=\"{}\"> <\/span><\/p>\n<p><b><span data-contrast=\"auto\">Dia 2 &#8211; AFR, Igni\u00e7\u00e3o, Knock, Boost &amp; Hardware Tuning (Stage 2 \/ Hybrid Turbo \/ Injectores)<\/span><\/b><span data-ccp-props=\"{}\"> <\/span><\/p>\n<p><b><span data-contrast=\"auto\">O que \u00e9 que cobre:<\/span><\/b><\/p>\n<ul>\n<li><span data-contrast=\"auto\">Estrat\u00e9gias de enriquecimento de pot\u00eancia e de controlo da AFR para afina\u00e7\u00e3o do desempenho<\/span><\/li>\n<li><span data-contrast=\"auto\">Mapeamento do avan\u00e7o das fa\u00edscas, mapas baseados em octanas e l\u00f3gica de controlo da detona\u00e7\u00e3o<\/span><span data-ccp-props=\"{}\"> <\/span><\/li>\n<li><span data-contrast=\"auto\">Fundamentos da calibra\u00e7\u00e3o do turbo: objectivos de carga\/impulso, modela\u00e7\u00e3o do fluxo de ar, limitadores de impulso<\/span><span data-ccp-props=\"{}\"> <\/span><\/li>\n<li><b><span data-contrast=\"auto\">Mapeamento de turbo h\u00edbrido:<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\"> comportamento do spool, fluxo de topo, modela\u00e7\u00e3o segura do impulso e pedidos de bin\u00e1rio<\/span><\/li>\n<li><b><span data-contrast=\"auto\">Afina\u00e7\u00e3o de injectores maiores:<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\"> escalonamento do caudal\/lat\u00eancia, manuten\u00e7\u00e3o de caudais est\u00e1veis e objectivos AFR<\/span><span data-ccp-props=\"{}\"> <\/span><\/li>\n<li><b><span data-contrast=\"auto\">Afina\u00e7\u00e3o da fase 2 com catalisadores de alto fluxo:<\/span><\/b><span data-ccp-props=\"{}\"> <\/span>\n<ul>\n<li><span data-contrast=\"auto\">Efeito de uma contrapress\u00e3o mais baixa na VE, no carretel e no abastecimento de combust\u00edvel<\/span><span data-ccp-props=\"{}\"> <\/span><\/li>\n<li><span data-contrast=\"auto\">Manuten\u00e7\u00e3o de limites seguros de AFR, fa\u00edsca e EGT<\/span><span data-ccp-props=\"{}\"> <\/span><\/li>\n<li><span data-contrast=\"auto\">Ajustes de condu\u00e7\u00e3o para configura\u00e7\u00f5es de desempenho e hardware atualizado<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><b><span data-contrast=\"auto\">Aprender\u00e1s:<\/span><\/b><\/p>\n<ul>\n<li><span data-contrast=\"auto\">Como afinar os mapas AFR\/lambda para obter pot\u00eancia, seguran\u00e7a e facilidade de condu\u00e7\u00e3o<\/span><\/li>\n<li><span data-contrast=\"auto\">Como otimizar a regula\u00e7\u00e3o da igni\u00e7\u00e3o e, ao mesmo tempo, gerir o risco de batida em toda a gama de rota\u00e7\u00f5es<\/span><span data-ccp-props=\"{}\"> <\/span><\/li>\n<li><span data-contrast=\"auto\">Como afinar motores a gasolina turbo e h\u00edbrido-turbo no WinOLS de forma segura e eficaz<\/span><span data-ccp-props=\"{}\"> <\/span><\/li>\n<li><span data-contrast=\"auto\">Como dimensionar e gerir injectores maiores sem problemas de condu\u00e7\u00e3o<\/span><span data-ccp-props=\"{}\"> <\/span><\/li>\n<li><span data-contrast=\"auto\">Como construir uma calibra\u00e7\u00e3o Stage 2 coerente que suporte gatos de alto fluxo e outras actualiza\u00e7\u00f5es de hardware<\/span><span data-ccp-props=\"{}\"> <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span data-ccp-props=\"{}\"> <\/span><\/p>\n<p><b><span data-contrast=\"auto\">Dia 3 &#8211; Fluxo de trabalho completo, planeamento com reconhecimento de hardware e refinamento de Dyno\/Log<\/span><\/b><span data-ccp-props=\"{}\"> <\/span><\/p>\n<p><b><span data-contrast=\"auto\">O que \u00e9 que cobre:<\/span><\/b><span data-ccp-props=\"{}\"> <\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span data-contrast=\"auto\">Fluxo de trabalho de calibra\u00e7\u00e3o completo para motores a gasolina NA, turbo e melhorados por hardware<\/span><span data-ccp-props=\"{}\"> <\/span><\/li>\n<li><span data-contrast=\"auto\">Criar projectos utilizando importa\u00e7\u00f5es de bases de dados e, em seguida, colocar altera\u00e7\u00f5es espec\u00edficas de hardware<\/span><span data-ccp-props=\"{}\"> <\/span><\/li>\n<li><span data-contrast=\"auto\">Verifica\u00e7\u00f5es pr\u00e9vias \u00e0 afina\u00e7\u00e3o: guarni\u00e7\u00f5es, aprendizagem da batida, plausibilidade do fluxo de ar, prontid\u00e3o do diagn\u00f3stico<\/span><span data-ccp-props=\"{}\"> <\/span><\/li>\n<li><span data-contrast=\"auto\">L\u00ea os dados do dinam\u00f3metro e do registo: AFR\/lambda, retardamento da batida, impulso, carga, estabilidade da fa\u00edsca<\/span><span data-ccp-props=\"{}\"> <\/span><\/li>\n<li><span data-contrast=\"auto\">Identifica\u00e7\u00e3o de problemas com turbos h\u00edbridos, limites de injectores, desfasamentos de AFR ou correc\u00e7\u00f5es de temporiza\u00e7\u00e3o<\/span><span data-ccp-props=\"{}\"> <\/span><\/li>\n<li><span data-contrast=\"auto\">Aperfei\u00e7oa uma afina\u00e7\u00e3o (v1 \u2192 v2) utilizando dados reais<\/span><\/li>\n<li><span data-contrast=\"auto\">Documenta\u00e7\u00e3o final do projeto e controlo de vers\u00f5es limpo do WinOLS<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><b><span data-contrast=\"auto\">Aprender\u00e1s:<\/span><\/b><\/p>\n<ul>\n<li><span data-contrast=\"auto\">Como construir uma calibra\u00e7\u00e3o completa da gasolina, desde um ficheiro de stock at\u00e9 uma afina\u00e7\u00e3o finalizada<\/span><\/li>\n<li><span data-contrast=\"auto\">Como integrar dados de mapas afinados existentes com altera\u00e7\u00f5es adicionais para a Fase 2, turbos h\u00edbridos e injectores maiores<\/span><span data-ccp-props=\"{}\"> <\/span><\/li>\n<li><span data-contrast=\"auto\">Como utilizar os dados de dyno\/log para aperfei\u00e7oar as estrat\u00e9gias de AFR, fa\u00edsca, pot\u00eancia e bin\u00e1rio como um calibrador profissional<\/span><\/li>\n<li><span data-contrast=\"auto\">Como produzir projetos WinOLS limpos, seguros e bem documentados, prontos para uso no mundo real<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span data-ccp-props=\"{}\"> <\/span><\/p>\n<p><b><span data-contrast=\"auto\">Resultados de aprendizagem do curso<\/span><\/b><span data-ccp-props=\"{}\"> <\/span><\/p>\n<p><strong>No final dos 3 dias, ser\u00e1s capaz de:  <\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><span data-contrast=\"auto\">Identifica, compreende e afina com confian\u00e7a os grupos de mapas ECU a gasolina<\/span><\/li>\n<li><span data-contrast=\"auto\">Constr\u00f3i e organiza projectos WinOLS a um n\u00edvel profissional interm\u00e9dio<\/span><span data-ccp-props=\"{}\"> <\/span><\/li>\n<li><span data-contrast=\"auto\">Modifica os mapas de AFR, fa\u00edsca, batida, impulso e bin\u00e1rio, tanto para o hardware existente como para o hardware melhorado<\/span><span data-ccp-props=\"{}\"> <\/span><\/li>\n<li><span data-contrast=\"auto\">Sintoniza <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">Fase 1 a Fase 2<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\"> configura\u00e7\u00f5es incluindo gatos de alto fluxo, turbos h\u00edbridos e injectores maiores<\/span><span data-ccp-props=\"{}\"> <\/span><\/li>\n<li><span data-contrast=\"auto\">Utiliza dados de dyno\/log para validar e aperfei\u00e7oar as tuas calibra\u00e7\u00f5es<\/span><span data-ccp-props=\"{}\"> <\/span><\/li>\n<li><span data-contrast=\"auto\">Fornece calibra\u00e7\u00f5es de gasolina completas, seguras e bem estruturadas<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span data-ccp-props=\"{}\"> <\/span><\/p>\n<div>\n<div>\n<p><strong>Pr\u00e9-requisitos e o que tens de levar contigo<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<div>\n<p>Tens de trazer um computador port\u00e1til com o software genu\u00edno e atualizado EVC WinOLS instalado e a funcionar corretamente. Precisas da vers\u00e3o completa do WinOLS &#8211; a vers\u00e3o de demonstra\u00e7\u00e3o n\u00e3o tem todas as funcionalidades de que precisas para a forma\u00e7\u00e3o. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Podes <a href=\"https:\/\/viezu.com\/shop\/evc-winols-tuning-software\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">comprar a vers\u00e3o completa do software WinOLs<\/a> no site <a href=\"http:\/\/www.viezu.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">da Viezu Technologies<\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span data-ccp-props=\"{}\"><strong data-start=\"2250\" data-end=\"2277\">A quem se destina este curso:<\/strong><\/span><\/p>\n<ul>\n<li data-start=\"2281\" data-end=\"2351\">Afinadores que j\u00e1 utilizam o WinOLS ativamente num ambiente profissional<\/li>\n<li data-start=\"2440\" data-end=\"2523\">Programadores de ficheiros que pretendam alargar os seus conhecimentos aos servi\u00e7os de calibra\u00e7\u00e3o<\/li>\n<li data-start=\"2526\" data-end=\"2603\">Empresas de tuning que pretendem alargar a sua oferta de tuning a gasolina a n\u00edveis mais elevados<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"\" data-start=\"2605\" data-end=\"2629\"><strong data-start=\"2605\" data-end=\"2629\">Qualifica-te previamente &#8211; este curso \u00e9 adequado para ti?<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li data-start=\"2633\" data-end=\"2719\">Conclu\u00edste a forma\u00e7\u00e3o WinOLS para principiantes &#8211; ou tens uma experi\u00eancia de trabalho pr\u00e1tica equivalente no WinOLS?<\/li>\n<li data-start=\"2722\" data-end=\"2791\">J\u00e1 est\u00e1s a construir ou a editar ficheiros de gasolina?<\/li>\n<li data-start=\"2794\" data-end=\"2868\">Compreendes a teoria da igni\u00e7\u00e3o, do combust\u00edvel, do bin\u00e1rio e da afina\u00e7\u00e3o VVT?<\/li>\n<li data-start=\"2871\" data-end=\"2932\">Utilizas o WinOLS 5 regularmente como parte do teu trabalho de afina\u00e7\u00e3o?<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"\" data-start=\"2934\" data-end=\"3166\">Se a resposta for &#8220;sim&#8221; a todas as perguntas anteriores, est\u00e1s pronto. Se n\u00e3o, entra em contacto connosco e deixa-nos ajudar-te a escolher o ponto de entrada certo para desenvolveres os teus conhecimentos. Podes enviar-nos um e-mail ou telefonar-nos.  <\/p>\n<p class=\"\" data-start=\"2934\" data-end=\"3166\">Temos todo o gosto em falar contigo e discutir as tuas necessidades individuais de forma\u00e7\u00e3o, para te ajudar a desenvolver as tuas compet\u00eancias de afina\u00e7\u00e3o e a fazer crescer o teu neg\u00f3cio de afina\u00e7\u00e3o e calibra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p class=\"\" data-start=\"3168\" data-end=\"3326\">\ud83d\udcde <strong data-start=\"3171\" data-end=\"3180\">Telefone<\/strong>: +44 (0)1789 774444<br data-start=\"3200\" data-end=\"3203\">\ud83d\udce7 <strong data-start=\"3206\" data-end=\"3215\">Email<\/strong>: <a class=\"cursor-pointer\" href=\"mailto:info@viezu.com\" rel=\"noopener\" data-start=\"3217\" data-end=\"3231\">info@viezu.com<\/a><\/p>\n<p data-start=\"3168\" data-end=\"3326\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div>\n<p>Forma\u00e7\u00e3o especializada em afina\u00e7\u00e3o de motores a gasolina, incluindo tempo no dinam\u00f3metro, em Salt Lake City, EUA. 16 &#8211; 18 de abril de 2026. Reserva o teu lugar abaixo.  <\/p>\n<\/div>\n<p><strong>DESCONTO<\/strong> DE <strong>RESERVA ANTECIPADA<\/strong> &#8211; o pre\u00e7o normal para este evento \u00e9 de 2250GBP. Reserva e paga na totalidade at\u00e9 30 dias antes da data de in\u00edcio do evento para obteres um pre\u00e7o especial de reserva antecipada de 1850GBP por pessoa. Podes garantir o teu lugar com um dep\u00f3sito de 500GBP. Paga o saldo antes de 30 dias antes da data de in\u00edcio do evento para teres direito ao pre\u00e7o com desconto de reserva antecipada. Aplica o pre\u00e7o normal se o pagamento do saldo for efectuado ap\u00f3s esta data de qualifica\u00e7\u00e3o. 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