VTA1082-L1/4-Q: Alientech ECM Titanium 3.0: Diesel Tuning Online Course - Ενότητα 4 από 4 - Κουίζ μαθήματος 1

Όταν αυξάνετε τον στόχο ροπής Σταδίου 1 στα 420 Nm, πώς πρέπει να επεξεργαστείτε τους περιοριστές ροπής ειδικά για την ταχύτητα για να διατηρήσετε την εργοστασιακή στρατηγική της ECU;

Ποιο σύνολο στοιχείων δεν τροποποίησε ρητά το μάθημα για μια ασφαλή και προοδευτική μελωδία Στάδιο 1;

Για να διατηρηθεί η στρατηγική μείωσης ροπής που βασίζεται στην EGT, ενώ παράλληλα επιτυγχάνεται ο νέος στόχος, ποια αλλαγή εφαρμόζεται;

Γιατί γίνεται επεξεργασία των υπολογισμένων χαρτών ροπής κινητήρα και ποιες συγκεκριμένες αλλαγές εμφανίστηκαν;

Ο περιοριστής μέγιστης ροπής #10 ήταν ένας χάρτης μίας τιμής στα 400Nm. Τι συμβαίνει εάν δεν τροποποιηθεί ενώ στοχεύουμε στα 420Nm;