VTA1079-L4/4 Q: Alientech ECM Titanium 3.0: Online-Kurs Dieseltuning - Modul 1 Von 4 - Lektion 4 Quiz

Welche der folgenden Eigenschaften deutet darauf hin, dass eine Drehmomentbegrenzungskennlinie für das Standard-Stage-1-Tuning *nicht* relevant ist?

Die Drehmomentwerte sind höher als die Serienwerte und über den gesamten Drehzahlbereich konstant.

Richtig Falsch Richtige Antwort

Die Karte enthält Druckwerte, die mit Standardbetriebsbedingungen verbunden sind.

Richtig Falsch Richtige Antwort

Die Drehmomentwerte sind niedrig und fallen bei niedrigen Drehzahlen abrupt auf null ab.

Richtig Falsch Richtige Antwort

Die Kennlinie deckt den gesamten Drehzahlbereich mit steigenden Drehmomentwerten ab.

Richtig Falsch Richtige Antwort

Warum hat die Drehmomentbegrenzungskennlinie mit Druckwerten ab 2000 U/min typischerweise *keine* Priorität bei einer Stage-1-Abstimmung?

Es begrenzt den Ansaugluftdruck

Richtig Falsch Richtige Antwort

Es bezieht sich auf die Motorkühlmitteltemperatur

Richtig Falsch Richtige Antwort

Es ist für die DPF-bedingte Drehmomentbegrenzung ausgelegt und startet oberhalb der normalen Betriebsdrehzahl.

Richtig Falsch Richtige Antwort

Es hat Drehmomentwerte unter 200 Nm.

Richtig Falsch Richtige Antwort

Warum sollte der „Drehmomentbegrenzer – Nummer Sechs“ bei der Tuningvorbereitung beachtet werden?

Es begrenzt die Fahrzeuggeschwindigkeit, nicht das Drehmoment.

Richtig Falsch Richtige Antwort

Es beeinflusst nur das Drehmoment unterhalb von 1000 U/min.

Richtig Falsch Richtige Antwort

Seine Werte (380 Nm) könnten die Leistung einschränken, wenn das Drehmoment auf 400 Nm erhöht wird.

Richtig Falsch Richtige Antwort

Es ist in den meisten Steuergeräten dauerhaft deaktiviert.

Richtig Falsch Richtige Antwort

Was sagt die Angabe „Drehmomentbegrenzer für Fahrzeuggeschwindigkeit – Nummer Eins“ über das Drehmomentverarbeitungspotenzial des Steuergeräts aus?

Es beschränkt das Drehmoment auf das Serienniveau.

Richtig Falsch Richtige Antwort

Es unterstützt bis zu 500 Nm und liefert damit Hinweise auf die maximale Belastbarkeit des Steuergeräts.

Richtig Falsch Richtige Antwort

Es blockiert jedes Drehmoment über 320 Nm.

Richtig Falsch Richtige Antwort

Es aktiviert sich erst ab 6000 U/min.

Richtig Falsch Richtige Antwort

Welche Kennlinie liefert einen realistischen Zielwert für die Drehmomentsteigerung während eines Stage-1-Tunings?

Begrenzer des maximalen Drehmoments – Nummer Sieben: 250 Nm

Richtig Falsch Richtige Antwort

Drehmomentbegrenzer für Fahrzeuggeschwindigkeit – Nummer Zwei: 363 Nm

Richtig Falsch Richtige Antwort

DPF-Druckbegrenzer: 1660 hPa

Richtig Falsch Richtige Antwort

Begrenzer des maximalen Drehmoments – Nummer Neun: 200 Nm

Richtig Falsch Richtige Antwort

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