Como afinar uma ECU a gasolina com o Stage X: Módulo 2 de 4
Compreender a estratégia da ECU – Aprende como a unidade de controlo do motor gere o binário, o impulso, a ignição e muito mais nos motores a gasolina.
🧠 Visão geral do curso
Neste segundo módulo do Curso de Afinação da ECU a Gasolina Stage X, mergulhamos profundamente nas estratégias subjacentes utilizadas pela ECU para gerir o desempenho do motor. Explorarás a forma como os sistemas de carga, binário, ignição e impulso funcionam em conjunto – e como estes elementos são representados nos mapas do Stage X.
Este módulo é essencial para quem quer ir além da edição básica de mapas e compreender verdadeiramente a lógica por detrás da afinação moderna da ECU.
✅ O que aprenderá
No final do Módulo 2, compreenderás:
- A diferença entre a carga do motor e a pressão de alimentação
- A relação entre o binário solicitado e os mapas dos limitadores
- Como os mapas de correção se ajustam às condições de funcionamento em tempo real
- O papel e a estrutura dos mapas de binário
- Como é que a UCE gere a regulação da ignição
- O que é o controlo de detonação e como protege o motor
- A diferença entre Lambda e AFR
- Como os mapas lambda influenciam a eficiência da combustão
- Como a ECU utiliza a EGT (temperatura dos gases de escape) para proteção
- Compreender a pressão do carril e a lógica do fornecimento de combustível
- Como o controlo do impulso é conseguido através de mapas de objectivos e de controlo
- O controlo da UCE sobre o atuador da válvula de descarga
- Como são geridos os desvios de potência e as condições de sobrealimentação
A quem se destina este módulo?
Este módulo é ideal para:
- Afinadores que pretendem aprofundar a lógica da UCE
- Técnicos que trabalham com motores a gasolina com turbocompressor
- Estudantes que concluíram o Módulo 1 e querem avançar para a teoria da afinação real
- Profissionais que transitam da edição básica de mapas para a afinação orientada para a estratégia
