Description

Intermediate Level Diesel ECU Tuning using WinOLS – Salt Lake City, USA – détail de la formation

Lieu: Viezu USA / Adrenaline Dyno – Salt Lake City, Utah, USA – 15 minutes de l’aéroport
Dates: 13 au 15 avril 2026
Langue: Le cours sera dispensé en anglais
Niveau: Intermédiaire
Type de carburant Focus: Diesel uniquement
Logiciel Focus: EVC WinOLS

Viezu Technologies et Viezu Technical Academy reviennent à Salt Lake City pour une formation en personne sur le réglage des moteurs diesel en 2026.

Le formateur principal de cet événement de mise au point de l’ECU diesel est le célèbre préparateur et formateur britannique Simon White, directeur technique et directeur général de Viezu Technologies. Il s’agit d’une formation pratique et experte dispensée par des préparateurs du monde réel.

Il s’agit d’un cours intensif, de niveau intermédiaire. Vous partirez d’un niveau d’utilisateur WinOLS de base et vous vous appuierez sur celui-ci pour acquérir plus de confiance dans vos activités de réglage et d’étalonnage de moteurs diesel WinOLS, ainsi que des compétences et des techniques de haut niveau que vous pourrez utiliser immédiatement.

Ce cours n’est pas destiné aux débutants absolus en WinOLS – pour bénéficier des avantages et de la pleine valeur de ce cours, vous devez avoir une expérience réelle de l’ajustement de l’essence avec WinOLS, et une connaissance pratique du logiciel.

Si vous avez déjà suivi une formation WinOLS de niveau élémentaire en classe avec Viezu, ou si vous avez suivi les 4 premiers modules de formation en ligne de la Viezu Training Academy pour WinOLS diesel, alors vous avez les connaissances nécessaires pour ce cours en personne à Salt Lake City.

Si vous avez besoin d’une formation Viezu pour vous aider à préparer ce cours, contactez-nous sur info@viezu.com ou au +44 (0)1789 774444 – nous pourrons discuter de vos besoins et vous préparer.

La taille des groupes est réduite, ce qui nous permet d’adapter le contenu à vos besoins. Nous vous encourageons à contacter le formateur principal Simon White à l’avance pour discuter des sujets spécifiques que vous souhaiteriez aborder. Par exemple, si vous travaillez avec des véhicules ou des moteurs particuliers, nous pouvons les inclure dans nos exemples de projets pendant la formation.

Aperçu détaillé du cours

Jour 1 – Structures du calculateur, stratégies de cartographie et utilisation des fichiers de base de données existants

Ce qui est couvert :

• Relations avancées avec les cartes diesel (souhaits du conducteur, limiteurs de couple, boost, rail, fumée)
• Comment le couple circule-t-il dans le calculateur et comment les limiteurs interagissent-ils ?
• Différences entre les familles de calculateurs (EDC16, EDC17, Delphi, Siemens/Continental)
• Construire et organiser des mappacks et des structures de projet
• Importer et appliquer des modifications à partir de fichiers de base de données existantsles versions antérieures et les projets stockés
• Comparaison des fichiers de base et des fichiers modifiés et importation sélective des modifications

Vous apprendrez :

• Comment naviguer et comprendre les stratégies diesel complexes.
• Comment identifier rapidement les cartes clés dans les différents types de calculateurs.
• Comment réutiliser et adapter des étalonnages existants à l’aide des outils de comparaison/importation de WinOLS.
• Comment créer des structures de projet propres et professionnelles, prêtes pour des flux de travail réels.

Jour 2 – Boost, Rail, Large Turbo/Injector Tuning & Driveability

Ce qui est couvert :

• Stratégies avancées de pression de suralimentation et de rail, protecteurs et limites de sécurité
• Considérations cartographiques pour les gros turbos (formation de la pression de suralimentation, spool, contrôle de la surtension)
• Considérations relatives à la cartographie pour injecteurs plus gros (QI, échelonnement de la durée, stabilité du ralenti)
• Ajustement des stratégies de couple, de suralimentation et de carburant pour le matériel mis à niveau
• Réglage de la motricité : cartographie des pédales, mise en forme du couple, réglage des limiteurs.

Vous apprendrez :

• Comment cartographier des turbos et des injecteurs plus gros en toute sécurité et de manière efficace ?
• Comment adapter les stratégies de suralimentation et de carburant à un nouveau matériel sans provoquer de surtension, de fumée ou de décalage ?
• Comment obtenir une conduite propre et prévisible même avec des composants à haut débit ?
• Comment adapter la réponse de la pédale, la transmission du couple et les limiteurs aux différents besoins des clients (route rapide, remorquage, piste) ?

Jour 3 – Processus d’étalonnage complet, intégration des importations et affinage basé sur la dynamique

Ce qui est couvert :

• Flux de travail complet de mise au point (diagnostics → cartographie → validation)
• Intégrer les modifications stockées dans la base de données dans de nouveaux projets et les adapter aux nouvelles versions du logiciel.
• Création de plans de réglage structurés pour les véhicules de série et les véhicules dotés d’un matériel amélioré
• Lecture des données du dyno/log (suivi de la suralimentation, stabilité du rail, fumée, comportement du spool)
• Raffinement itératif (v1 → v2) basé sur des données réelles
• Évaluation finale et documentation du projet

Vous apprendrez :

• Comment réaliser un étalonnage complet, de qualité professionnelle, à partir d’un fichier brut.
• Comment importer, adapter et vérifier les modifications apportées aux cartes à partir de votre propre bibliothèque WinOLS ?
• Comment ajuster et affiner votre réglage en utilisant les données du dyno/log comme un calibrateur professionnel ?
• Comment produire des projets WinOLS finaux, bien documentés et adaptés à des clients réels ?

Résultats de l’apprentissage du cours

À la fin des trois jours, vous serez en mesure de.. :

• Naviguer en toute confiance et modifier les calculateurs diesel à l’aide de WinOLS à un niveau intermédiaire
• Construire et adapter des mappacks, importer des données d’étalonnage antérieures et gérer des projets complexes
• Régler les véhicules avec le matériel d’origine et matériel amélioré (gros turbos et injecteurs)
• Produire des stratégies sûres et cohérentes en matière de couple, de suralimentation et de carburant, avec une grande facilité de conduite.
• Utilisez le retour d’information du dyno/log pour affiner vos étalonnages de manière professionnelle.

Vous pouvez acheter la version complète du logiciel WinOLs sur le site web de Viezu Technologies.

A qui s’adresse ce cours ?

• Tuners utilisant déjà WinOLS activement dans un environnement professionnel
• Les développeurs de fichiers qui souhaitent étendre leurs connaissances aux services d’étalonnage
• Les entreprises de tuning cherchent à étendre leur offre de tuning et de calibrage de moteurs diesel à des niveaux plus élevés.

Pré-qualifiez-vous – ce cours est-il fait pour vous ?

• Vous avez suivi une formation WinOLS diesel de niveau débutant ou vous disposez d’une expérience pratique équivalente dans la mise au point de WinOLS diesel ?
• Utilisez-vous actuellement WinOLS pour la mise au point de véhicules diesel avec un succès constant ?
• Comprenez-vous les relations entre les cartes diesel et les concepts et l’utilisation des mappacks, des projets et des structures de projet ?
• Vous travaillez sur des calculateurs EDC16/EDC17/Siemens/Continental ?

Si vous avez répondu « oui » à toutes ces questions, vous êtes prêt. Si ce n’est pas le cas, contactez-nous et laissez-nous vous aider à choisir le bon point d’entrée pour développer vos connaissances. Vous pouvez nous envoyer un courriel ou nous appeler.

Nous sommes heureux de discuter avec vous de vos besoins individuels en matière de formation, afin de vous aider à renforcer vos compétences en matière de réglage et à développer votre activité de réglage et d’étalonnage.

📞 Phone: +44 (0)1789 774444
📧 Courriel: info@viezu.com