Quel logiciel de réglage et de remappage est le meilleur ?
Quel logiciel de réglage et de remappage est le meilleur ? Lorsque vous envisagez pour la première fois d’écrire un logiciel et de passer d’un outil de réglage esclave à un outil de réglage maître. Vous faites vos premiers pas dans l’écriture de votre propre logiciel de réglage et de remappage, de vos fichiers et de vos cartes. La première question que vous vous posez est de savoir quel est le meilleur logiciel de réglage et de remappage pour commencer.
Tout comme les outils de réglage, il existe un grand nombre d’options et de choix en ce qui concerne les logiciels de remappage. Nous allons ici passer en revue quelques-uns des principaux acteurs de l’arène des logiciels de réglage, en présentant les avantages et les inconvénients de chacun d’entre eux.
Logiciel de réglage EVC WinOLs
Logiciel de réglage et de remappage Winols
Logiciel de réglage EVC WinOls est souvent considéré comme le père des logiciels de remappage. C’est ce que la plupart des tuners expérimentés utilisent pour écrire leurs fichiers de tuning. C’est donc le seul à acheter, n’est-ce pas ? WinOls vous donne un accès en écriture à toutes les zones de données de l’ECU que vous pouvez extraire avec un fichier de lecture. Il est donc idéal pour effectuer des réglages profonds et complexes, y compris les fichiers de remappage des étapes 2 et 3.
Qu’est-ce qui ne plaît pas ? WinOls n’est pas le logiciel le plus facile à utiliser si vous n’avez pas une grande expérience du tuning. La raison principale en est que WinOls ne décompose pas et n' »étiquette » pas les fichiers de données du calculateur pour vous. Vous devez donc savoir comment trouver et identifier les zones de données que vous souhaitez modifier pour construire votre nouveau fichier de réglage. Pour les personnes inexpérimentées, cela peut ressembler à l’examen des données dans le film « The Matrix » : des flux de données qui peuvent signifier n’importe quoi. Cela peut être intimidant et frustrant pour les nouveaux accordeurs qui essaient de trouver le moyen d’écrire un fichier d’accord.
Mais, contrairement à ce que certains peuvent vous dire, WinOls n’est pas impossible à apprendre, loin de là. WinOls n’est pas impossible à apprendre, loin de là. Avec un bon cours de formation WinOls et un bon professeur, vous pouvez rapidement acquérir les bases. Vous pourrez ensuite développer vos connaissances. Préparez-vous à ce qu’il vous faille environ 12 mois pour comprendre pleinement le logiciel avec de la pratique. C’est pour cette raison que WinOls n’est pas toujours la solution idéale. WinOls n’est pas toujours le meilleur endroit pour commencer à écrire des cartes d’accord, si vous êtes novice en la matière.
Alientech ECM Titane
Logiciel Alientech ECM Titanium
Fabriqué par Alientech, le même fabricant que le populaire outil de réglage Alientech Kess3. Le logiciel de réglage Alientech ECM Titanium est agréable et facile à utiliser. L’une des principales différences entre ECM et WinOls est qu’Alientech ECM « décompose » et « décode » les données d’origine de l’ECU une fois que vous les avez chargées dans le logiciel. Cela signifie que vous n’avez pas besoin de connaître tous les tableaux et formats de données pour commencer à écrire vos propres cartes de réglage et affichages logiciels.
Le logiciel Alientech ECM vous présente très joliment les cartes et les tableaux qu’il pense que vous voudrez voir. Par exemple, les cartes de suralimentation, les tables de carburant, l’avance à l’allumage, les limiteurs de couple et bien d’autres choses encore. Le logiciel fait donc une grande partie du travail pour vous. C’est pourquoi le logiciel ECM est agréable et facile à utiliser et peut être assimilé par les nouveaux tuners très rapidement.
Le décodage et les « pilotes » du logiciel sont gratuits et inclus dans une mise à jour annuelle. Ainsi, si vous disposez d’un logiciel ECM et que vous avez un abonnement actif, vous pouvez décoder et régler autant de fichiers de réglage que vous le souhaitez sans payer davantage, ce qui signifie que ce logiciel est très rentable.
Qu’est-ce qui ne va pas ? L’un des inconvénients du logiciel ECM est qu’il ne décode que les parties du logiciel d’origine qu’il pense que vous voudrez voir. Pour la plupart des réglages, cela fonctionne très bien. Mais pour les fichiers de réglage plus avancés, comme le réglage de l’étape 3, le « pilote » peut ne pas vous montrer les cartes et les tableaux de données dont vous avez besoin. Le logiciel ECM n’est pas non plus très performant pour les DTC et les fichiers de désactivation de fonction, tels que EGR, DPF, PPF, etc.
Logiciel de réglage Dimsport Race 2000
Logiciel de course Dimsport
Le logiciel de réglage Dimsport Race 2000 a été l’un des premiers à « décoder » et à décomposer le fichier logiciel d’origine et à le nommer pour que le préparateur puisse l’utiliser. De la même manière que le logiciel de réglage Alientech ECM. Le logiciel Race est agréable et facile à utiliser de la même manière que l’ECM et il est donc idéal pour ceux qui n’ont pas l’habitude d’écrire leurs propres fichiers de réglage.
C’est ainsi que le logiciel de réglage et de remappage Dimsport Race 2000 est devenu très populaire entre 2005 et 2012.
Ce qu’il y a à redire. Contrairement au logiciel ECM où les pilotes sont gratuits. Le logiciel Race facture au préparateur chaque nouvelle version du logiciel à laquelle il doit avoir accès. Il existe littéralement des milliers et des milliers de variations logicielles, toutes facturées entre 40 et 120 £ chacune. Ainsi, les coûts d’exploitation du logiciel de réglage Race peuvent rapidement s’élever par rapport aux autres options logicielles, ce qui rend son utilisation beaucoup moins populaire qu’elle ne l’était auparavant.
Logiciel de désactivation de réglage et de fonction Swiftec
Logiciel de réglage Swiftec
Le logiciel Swiftech est un peu plus compliqué que les autres. Mais il y a une très bonne raison pour qu’il fasse partie de la liste. Swiftec est un logiciel d’édition de fichiers de réglage, mais contrairement aux autres logiciels de la liste, sa force ne réside pas dans la création traditionnelle de fichiers de réglage. Mais plutôt dans l’activation/désactivation de fonctions et la suppression de codes d’erreur (DTC). En ce qui concerne l’ajout de fichiers de réglage personnalisés, aucun autre logiciel ne se rapproche vraiment de ce que Swiftec peut offrir.
La liste des options que le logiciel de réglage et de remappage Swiftec peut ajouter à un fichier de réglage est très importante, des « cadrans sportifs » aux *EGR, DPF, PPF, suppression des DTC AdBlue, correctifs pour démarrage à chaud et à froid. Vmax, swirl flaps, limiteurs de régime, limiteurs de vitesse, pops et bangs, burbles, limiteurs de popcorn, etc etc.
Certains de ces fichiers peuvent être très complexes à écrire dans les logiciels de réglage traditionnels. Mais avec Swiftec, la plupart d’entre eux ne sont qu’un simple exercice de « cochage ». Rapide et efficace, avec un bon support et une bonne assistance.
Il n’y a rien à redire, mais il y a un prix à payer. Swiftec a fait un excellent travail en rendant les fichiers d’accordage difficiles et opportuns rapides et faciles même pour les accordeurs novices. Mais comme le logiciel est tout à fait unique, il a un prix élevé. Mais comme nous le savons tous, le temps, c’est de l’argent.
Quel est le meilleur logiciel de tuning et de remappage ?
C’est un peu comme les outils de réglage, dans un monde idéal, vous voulez un éventail d’options, aucun outil de réglage ne couvre toutes les voitures et ils ont tous leurs avantages et leurs inconvénients. Il en va de même pour les logiciels de réglage, qui présentent tous des caractéristiques intéressantes. Si vous êtes novice en matière d’écriture de fichiers de réglage, nous vous suggérons de commencer par le logiciel Alientech ECM, qui est rapide et facile à apprendre et qui vous donnera une excellente introduction à l’écriture de fichiers. Au fur et à mesure que votre expérience s’accroît, et surtout si vous passez à des réglages par étapes plus avancés, soyez prêt à vous lancer dans l’étude du logiciel WinOls. Les cours de formation EVC WinOls sont disponibles en ligne ou en classe, tout comme la formation Alientech ECM .
Et si vous avez besoin de désactiver les codes d’erreur, ou d’ajouter ou de supprimer des fonctions et des caractéristiques du moteur, vous voudrez ajouter le logiciel Swiftec pour des ajouts rapides et faciles.
Pourquoi acheter auprès de l’Académie technique VIEZU?
L’Académie Technique VIEZU possède une grande expérience des outils et logiciels de tuning. Le choix du meilleur logiciel de réglage et de remappage peut dépendre de votre situation et de vos objectifs et nous vous conseillerons toujours sur ce qui fonctionne pour vous. Lorsque vous achetez des outils de réglage professionnels chez nous, nous vous offrons une livraison dans le monde entier, une formation et une assistance au réglage disponible 7 jours sur 7.
Si vous avez des questions concernant les outils de réglage, les logiciels, la formation ou les fichiers de réglage et de remappage prêts à l’emploi, n’hésitez pas à nous contacter.
*Le retrait du DPF et des émissions est illégal dans de nombreux endroits du monde. Il est important de noter que même si une formation et un logiciel sont disponibles, ils sont proposés pour une utilisation dans le sport automobile et dans les applications et les endroits où le retrait est autorisé. Assurez-vous de toujours effectuer et de proposer des services de réglage légaux.
