Formation de réglage de voiture Viezu pour un client de Bahreïn
Après avoir travaillé pendant 10 ans dans une équipe de Formule 1, David a pris en charge une collection de supercars d’élite basée à Bahreïn.
Ayant travaillé dans ce domaine pendant de nombreuses années, il a toujours voulu apprendre le côté électronique de l’échelle pour les ECU OEM montés en usine, ayant déjà obtenu une grande expérience dans le développement d’ECU pour le marché secondaire avec des entreprises telles que MOTECH, GEMS et Haltech, etc.
C’est dans cet esprit et après des recherches approfondies qu’il a décidé de suivre le cours VTA Gasoline de juillet, y compris la Master Class organisée au siège de Viezu à Bromsgrove, au Royaume-Uni, et il s’est empressé de venir nous rendre visite.
Ce cours a couvert les Alientech KessV2, Ktag et ECM, ainsi que le réglage des puces, la soudure et les connexions du cadre BDM. L’idée principale de ce type de cours est d’avoir un cours unique, intensif, mais convivial, idéalement adapté aux clients basés en dehors du Royaume-Uni qui peuvent manquer de temps et qui ont besoin de prendre l’avion, de suivre le cours et de repartir. Bien entendu, nous proposons également une assistance technique complète avec tous nos cours, car nous sommes pleinement conscients qu’une fois rentré chez vous et de retour à l’atelier, vous aurez toujours plusieurs questions que vous auriez aimé poser, mais que vous n’avez pas posées.
Le cours a commencé par une introduction au logiciel ECM, à la manière dont l’intégration du logiciel fonctionne avec les capteurs du moteur et à la manière d’interpréter la corrélation des capteurs dans l’écriture des cartes, ce qui permet au programmeur de développer des cartes pour répondre aux besoins du client.
Une fois cette étape franchie, nous avons commencé à lire les fichiers des véhicules, à la fois par OBD en utilisant le KessV2 et sur le banc en utilisant le système KTag. Lorsque les données de l’ECU sont lues, que ce soit par OBD ou sur banc, nous pouvons alors commencer à régler le logiciel, ce que nous faisons sur notre Mustang Dyno / Dyne afin de vérifier que tous les changements fonctionnent comme prévu.
Dans le cours de l’Académie Viezu, nous ne laissons rien au hasard, nous couvrons toutes les bases et toutes les voies sont explorées. C’est ce qui place le cours Viezu VTA au-dessus de tous les autres et qui fait que nos étudiants deviennent les tuners les plus performants qui soient.
Nous souhaitons à David le meilleur pour l’avenir.
