Como ajustar uma ECU a gasolina com o Stage X: Módulo 2 de 4
Entendendo a estratégia da ECU – Aprenda como a unidade de controle do motor gerencia o torque, o impulso, a ignição e muito mais nos motores a gasolina.
🧠 Visão geral do curso
Neste segundo módulo do curso Stage X Gasoline ECU Tuning Course, você mergulhará profundamente nas estratégias subjacentes usadas pela ECU para gerenciar o desempenho do motor. Você explorará como os sistemas de carga, torque, ignição e reforço funcionam juntos e como esses elementos são representados nos mapas do Estágio X.
Este módulo é essencial para qualquer pessoa que queira ir além da edição básica de mapas e realmente entender a lógica por trás do ajuste moderno da ECU.
✅ O que você aprenderá
Ao final do Módulo 2, você entenderá:
- A diferença entre a carga do motor e a pressão de alimentação
- A relação entre o torque solicitado e os mapas do limitador
- Como os mapas de correção se ajustam às condições operacionais em tempo real
- A função e a estrutura dos mapas de torque
- Como a ECU gerencia o tempo de ignição
- O que é o controle de detonação e como ele protege o motor
- A diferença entre Lambda e AFR
- Como os mapas lambda influenciam a eficiência da combustão
- Como a ECU usa a EGT (temperatura do gás de escape) para proteção
- Compreensão da pressão do trilho e da lógica de fornecimento de combustível
- Como o controle de impulso é obtido por meio de mapas de alvo e controle
- O controle da ECU sobre o atuador da válvula de escape
- Como o desvio de impulso e as condições de excesso de impulso são gerenciados
A quem se destina este módulo?
Este módulo é ideal para você:
- Sintonizadores que desejam se aprofundar na lógica da ECU
- Técnicos que trabalham com motores a gasolina com turbocompressor
- Alunos que concluíram o Módulo 1 e desejam avançar para a teoria real de afinação
- Profissionais que fazem a transição da edição básica de mapas para o ajuste orientado por estratégias
