Se estás a iniciar-te no tuning, ou se estás à procura das ferramentas de tuning específicas de que precisas para afinar um carro, este guia vai-te dizer exatamente o que é necessário. Iremos guiar-te através do hardware essencial e comparar os líderes da indústria em ferramentas (KESS3 da Alientech, FLEX da Magic Motorsport e Autotuner da Autotuner). Explicaremos o software e a formação de que necessitas para transformar esse equipamento num negócio rentável. Se és um completo principiante no tuning de veículos (ou uma oficina que procura atualizar-se), este é o teu roteiro para o kit certo.
Compreender a afinação de automóveis e a recapacitação da ECU
Antes de analisarmos o equipamento, vale a pena abordar rapidamente o que é realmente a afinação de automóveis. Os automóveis modernos têm uma Unidade de Controlo do Motor, ou ECU. Esta é “o cérebro” do veículo. Controla tudo, desde a injeção de combustível e a regulação da ignição até à pressão de alimentação do turbocompressor. As definições de fábrica são normalmente concebidas para satisfazer as necessidades da maioria dos clientes ou condutores – concebidas para satisfazer uma vasta gama de condições de condução e também os regulamentos globais em matéria de emissões.
O remapeamento da ECU é o processo de modificação do software do veículo. Ajustando cuidadosamente os parâmetros, um afinador pode desbloquear mais desempenho, melhorar a eficiência do combustível ou adaptar as caraterísticas do motor às necessidades específicas de um condutor. Para tal, lê o software original da ECU, modifica-o e volta a escrevê-lo. É neste processo de leitura e escrita que entram em jogo as ferramentas de afinação específicas de que necessitas para afinar um automóvel.
Hardware de ferramentas de afinação: Os 3 líderes do sector
Para começar a fazer o remapeamento, precisas de uma forma de comunicar com a ECU. Quando os profissionais de tuning discutem as ferramentas essenciais de que precisas para afinar um carro, três fabricantes são normalmente mencionados como “líderes da indústria” – a Alientech com o KESS3, a Magic Motorsport com o FLEX e a Autotuner com o Autotuner.
Muitos afinadores profissionais acabam por possuir todas estas três ferramentas de afinação. Porquê? Porque, embora estas ferramentas cubram muito do mesmo terreno, cada uma delas tem protocolos exclusivos ou pontos fortes específicos. Ter as três maximiza a gama de veículos em que podes trabalhar, fornecendo equipamento para afinação de motores de nível básico até à calibração avançada.
Diferença entre ferramentas de afinação master e slave
Quando compras uma ferramenta de afinação, vês os termos Master e Slave (ou, por vezes, Slave é designado por Cliente). Compreender a diferença entre as ferramentas de afinação mestre e escravo é vital antes de investires numa ferramenta.
- Uma ferramenta de mestre dá-te controlo total. Lê o ficheiro original da ECU, e podes abrir e editar este ficheiro utilizando um software separado. Oferece a maior liberdade – mas também requer os maiores conhecimentos.
- Uma ferramenta escrava está ligada a uma ferramenta Master, que é normalmente propriedade de outra empresa de tuning (como um fornecedor de ficheiros de tuning, como o VIEZU). A ferramenta Slave lê o ficheiro do veículo, mas o ficheiro está encriptado. Envia este ficheiro para o teu fornecedor Master, que o modifica e o envia de volta para que o escrevas no veículo. É uma entrada mais segura e orientada no mundo da afinação, e podes aproveitar a experiência e os conhecimentos do teu fornecedor Master. Um bom fornecedor Master (como a VIEZU) também te dará todo o apoio e suporte técnico.
Vê o nosso guia KESS3 Slave vs KESS3 Master
1. Magic Motorsport FLEX
A ferramenta de afinação ferramenta de afinação FLEX da Magic Motorsport é uma excelente ferramenta e tem uma das mais extensas listas de suporte de veículos.
- Garantia: Uma das suas vantagens significativas é a garantia vitalícia (desde que a subscrição esteja ativa). Assim, podes ficar descansado.
- Usabilidade: É conhecido por ser muito estável, e a sua capacidade de registo de dados é uma caraterística bem-vinda. Muitos utilizadores consideram que o seu kit de acessórios, especificamente os conectores de pinos, é de maior qualidade do que outros. Os nossos formadores recorrem frequentemente aos pinos FLEX, mesmo quando utilizam outras ferramentas, simplesmente porque ligam melhor.
- Pontos fortes: É forte para clonar ECUs e Unidades de Controlo de Transmissão (TCUs). A Magic Motorsport é frequentemente uma das primeiras a desbloquear novos protocolos de afinação para veículos específicos e oferece um excelente apoio técnico.
2. Alientech KESS3
A Alientech tem sido um grande nome na indústria de tuning durante muito tempo. O Alientech KESS3 é a sua mais recente ferramenta, substituindo os populares KessV2 e K-Tag. Combina OBD, Bench e Boot tuning numa única peça de hardware.
- Velocidade: A unidade é conhecida por ser incrivelmente rápida, com um microprocessador que é sete vezes mais potente do que a geração anterior.
- Conectividade: Inclui GPS, Bluetooth e Wi-Fi integrados na plataforma. Uma caraterística inteligente é a sua capacidade de reconhecer automaticamente a linha de comunicação correta, o que pode acelerar o processo de ligação.
- Flexibilidade: Compra primeiro o hardware e depois adiciona protocolos para os veículos em que pretende trabalhar, como carros, motos, camiões ou aplicações marítimas. Tem uma garantia de 2 anos.
3. Sintonizador automático
Autotuner construiu uma reputação de ser uma ferramenta muito rápida e fiável.
- Não tens subscrições: Um dos principais argumentos de venda é o facto de não ter custos de subscrição anual. Depois de o comprares, podes utilizá-lo sem custos contínuos, o que é uma grande consideração financeira para muitos.
- Garantia: Tem uma garantia de 5 anos, que se situa entre as ofertas da FLEX e da Alientech.
- Pontos fortes: Tem um forte suporte para veículos europeus mais recentes e oferece soluções específicas para a afinação de ECUs que estão por vezes bloqueadas pelo fabricante. Por exemplo, tem soluções para certos modelos da Mercedes e da BMW a partir de 2020.
Hardware de suporte
Para além da ferramenta principal e da plataforma, algumas outras peças de hardware são cruciais. Estes são os acessórios da ferramenta de afinação de apoio de que necessitas para afinar um automóvel de forma segura e eficaz.
- Um estabilizador de bateria: Quando estás a ler ou a escrever numa ECU, a ignição do veículo está ligada, mas o motor está desligado. Isto gasta a bateria rapidamente. Uma queda de tensão durante a escrita de um ficheiro pode corromper a ECU, causando potencialmente problemas graves. Um estabilizador de bateria de boa qualidade mantém uma tensão constante e é absolutamente necessário.
- Ferramenta de diagnóstico: Antes mesmo de pensares em afinar um veículo, tens de verificar se existem falhas. Uma ferramenta de diagnóstico OBD2 fiável permite-te ler e limpar os códigos de diagnóstico de problemas (DTC). Afinar um carro com problemas mecânicos subjacentes é geralmente pedir para ter problemas.
- Ferramentas manuais: Embora nos concentremos no software, não te esqueças das ferramentas manuais essenciais para a afinação de motores de alto desempenho, tais como conjuntos de soquetes e ferramentas de remoção de guarnições, que são necessárias para remover fisicamente uma ECU do veículo se for necessária uma afinação em banco de ensaio.
O Dinamómetro
Embora não seja essencial para começares com o remapeamento básico, um dinamómetro ou dyno é o padrão de ouro para a afinação personalizada profissional. Permite-te medir a potência e o binário do motor num ambiente controlado.
Na sede da Sede da VIEZU Technologies em Warwickshire, Reino UnidoPara a sua avaliação, utilizamos um dinamómetro Mustang MD-AWD-500 de 3000 CV. É um dos poucos no Reino Unido capaz de lidar com veículos todo-o-terreno de alta potência e camiões pesados. Uma vez que utiliza um sistema AWD ligado mecanicamente, simula condições ideais de carga na estrada e assegura que os sistemas de controlo de tração não interferem durante os testes.
Sabe mais sobre os nossos cursos especializados de afinação em dínamo
Software de ajuste: Edição e registo
O hardware de afinação é apenas metade da história. Se passares para uma ferramenta Master, precisarás de software de afinação para modificar os ficheiros que lês da ECU.
WinOLS 5 e StageX
Para afinadores profissionais, WinOLS 5 é a norma da indústria para editar ficheiros ECU. Apresenta os dados em bruto de uma forma que permite a um afinador identificar e modificar os mapas com precisão. No entanto, é complexo e tem uma curva de aprendizagem acentuada.
É aqui que o PalcoX entra. Muitos afinadores estão agora a utilizar estas duas plataformas em conjunto. O StageX é excelente no reconhecimento de mapas e pode fornecer skins ou pacotes de drivers que te ajudam a interpretar os dados em bruto no WinOLS. Funciona como um validador, ajudando-te a encontrar rapidamente os mapas certos para que possas realizar o teu trabalho de calibração no WinOLS com mais confiança.
Como escolher o teu percurso de formação Tuning
Não existe uma abordagem única para a aprendizagem, a formação e a melhoria de competências. Dependendo da tua formação, o teu percurso pode ser diferente.
1. O principiante absoluto
Se és um mecânico ou proprietário de uma oficina que pretende adicionar a afinação como um novo fluxo de receitas, mas não tens qualquer experiência com ficheiros, não precisas de saltar imediatamente para um software complexo.
- Começa aqui: Os nossos cursos de formação de remapeamento da ECU para principiantes são o melhor ponto de partida. Vê o nosso cursos gratuitos de formação em tuning para obteres o vocabulário e os conceitos fundamentais, bem como as técnicas básicas.
- Segue o próximo passo: A configuração de uma ferramenta Slave é a melhor opção para começar, uma vez que te permite ler e escrever na ECU, podes então enviar o ficheiro de afinação do veículo do teu cliente para o teu afinador principal que se encarrega das optimizações e edições do ficheiro de afinação. VIEZU fornece apoio especializado, devolvendo os ficheiros de afinação rapidamente, entre 20 minutos e 1 hora. Trabalhar com uma ferramenta secundária significa que não tens de comprar imediatamente licenças de software de afinação dispendiosas, pois podes atualizar mais tarde para uma ferramenta de afinação principal à medida que as tuas competências de afinação do veículo evoluem.
2. O afinador intermédio
Talvez já estejas a utilizar uma ferramenta (como o KessV2) e queiras modernizá-la, ou queiras deixar de escrever ficheiros e passar a compreender como alterá-los.
- O caminho: Este é o momento de explorares a formação online em tuning automóvel ou participa num workshop para aprenderes a escrever mapas básicos. Expandir a tua coleção de ferramentas (adicionar outras ferramentas de afinação, ou seja, comprar um Autotuner ou um KESS3 se já tiveres um FLEX) também te permitirá ter mais cobertura de veículos.
3. O profissional / avançado
Já utiliza o WinOLS mas pretende especializar-se em trabalhos complexos, como soluções DTC para diesel ou afinação de camiões pesados.
- O caminho: A nossa formação formação presencial em tuning Os cursos são ideais para ti. Pode obter experiência prática num ambiente de oficina com o dyno Mustang, validando os seus ficheiros personalizados em tempo real. Também oferecemos cursos especializados sobre a utilização conjunta do WinOLS e do StageX para fluxos de trabalho inteligentes e eficientes.
Porquê escolher a Remap101 para formação e atualização em Tuning?
A Remap101 é a casa online da VIEZU Technical Academy (VTA). Quando treinas connosco, não estás apenas a comprar um curso; estás a beneficiar da experiência mais vasta da família VIEZU Technologies.
Somos um Centro de Formação Aprovado pelo IMI – o Instituto da Indústria Automóvel é o principal organismo do Reino Unido para as competências da indústria automóvel e tem membros em todo o mundo.
Mas talvez a maior vantagem da Academia Técnica VIEZU seja o apoio contínuo. Muito depois de concluíres o curso, a nossa equipa de apoio técnico, de redactores de ficheiros especializados e de aconselhamento está lá para apoiar o crescimento do teu negócio. Não nos limitamos a ensinar-te e a deixar-te à vontade.
Pronto para começar o teu negócio?
Aprender a iniciar um negócio de remapeamento de automóveis pode ser assustador e comprar tudo separadamente pode ser uma dor de cabeça. A VIEZU tem kits especialmente concebidos para iniciar um negócio de tuning que incluem as ferramentas e os acessórios de que precisas para começar a tunar carros e veículos.
- Kit de arranque empresarial Alientech KESS3
- Kit de arranque do negócio Autotuner Tuning
- Magic Motorsport FLEX Tuning Business Start Up Kit
Compreendemos que o investimento inicial pode ser elevado. É por isso que o apoio financeiro está disponível através do pacote de financiamento compatível com a FCA da VIEZU, que pode ajudar-te a comprar estes kits sem grandes custos iniciais. Isto significa que podes ganhar dinheiro com a afinação enquanto pagas mensalmente as ferramentas e o equipamento.
Ferramentas de afinação que precisas para afinar um carro Perguntas frequentes
De que ferramentas necessito para afinar o meu automóvel?
Para começar, vais precisar de uma ferramenta de comunicação fiável (como um KESS3, FLEX ou Autotuner) para ler e escrever os dados da ECU. Além disso, um estabilizador de bateria de alta qualidade é essencial para manter a tensão estável e um scanner de diagnóstico é necessário para verificar se existem falhas antes de começares. Se escolheres uma ferramenta Master, precisarás também de um software de edição de ficheiros como o WinOLS. Consulta os nossos kits de arranque para empresas de tuning, que te dão todas as bases para começares, incluindo a ferramenta de tuning da tua escolha, estabilizadores de bateria, acesso a cursos de formação em tuning e muito mais.
O que tens de fazer antes de afinar um automóvel?
Antes mesmo de ligares a tua ferramenta de afinação, tens de te certificar de que o veículo está em bom estado. Isto significa que tens de efetuar um exame de diagnóstico completo para verificar se existem códigos de avaria subjacentes (DTC). Também tens de te certificar de que tens uma unidade de suporte da bateria (estabilizador) ligada para manter a tensão estável durante o processo. Afinar um automóvel com problemas mecânicos ou com uma tensão de bateria baixa é arriscado.
Quais são os erros de afinação mais comuns?
O erro mais comum é não utilizar um estabilizador de bateria; se a tensão cair durante uma gravação, podes bloquear a ECU. Outro erro grave é afinar um carro que tem falhas mecânicas, esperando que o remapeamento as resolva – de facto, este tipo de remapeamento pode piorar as falhas. Por último, a utilização de ficheiros baratos e não verificados da Internet, em vez de um fornecedor de ficheiros respeitável, pode ser uma causa de danos no motor.
Posso afinar um carro sozinho?
Sim, é possível afinar um automóvel por ti próprio, mas isso acarreta riscos. A utilização de ferramentas Slave torna-o mais seguro, uma vez que a calibração técnica é efectuada por um afinador mestre profissional. No entanto, se quiseres ser tu a editar os ficheiros, a curva de aprendizagem é acentuada. Recomendamos vivamente a formação profissional para evitar erros dispendiosos, uma vez que a substituição de uma ECU danificada pode custar milhares de libras.
Qual é a diferença entre uma ferramenta mestre e uma ferramenta escrava?
Uma ferramenta master permite-te ler, abrir e editar o ficheiro ECU, dando-te total independência. Uma ferramenta slave lê o ficheiro, mas este está encriptado e tem de ser enviado para um fornecedor master específico para ser modificado. As ferramentas slave são um ponto de entrada popular, uma vez que proporcionam uma rede de segurança e requerem menos conhecimentos técnicos de escrita de mapas.
Preciso de um dinamómetro para afinar um automóvel?
Não, não precisas de um dinamómetro para começar. Podes efetuar a afinação em estrada utilizando o registo de dados para analisar o desempenho do veículo. No entanto, um dinamómetro é uma forma muito mais segura e precisa de medir os resultados e é considerado essencial para a afinação personalizada profissional de alto nível.
Sobre o autor
Paul Busby é o Diretor Executivo da Remap101 e é responsável pelo crescimento e pelas operações globais da empresa. Como engenheiro de veículos experiente, Paul especializou-se na investigação de defeitos pós-produção, na homologação de novos derivados de veículos e no desenvolvimento de garantias ao nível do fabricante. Foi o vencedor do prémio Empreendedor do Ano em 2012 e levou a VIEZU ao Queen’s Award em 2014. Quando não está a trabalhar, pode normalmente ser encontrado a arranjar o seu carro na oficina da VIEZU ou a mostrar o F-Type Predator 670 BHP aos clientes.
