Donnez un nouvel élan à votre activité de préparation de véhicules diesel lourds grâce à un processus de calibrage structuré et professionnel.
Cette formation en ligne sur le Detroit Diesel GHG17 DTC Logic est un programme intensif composé de quatre leçons, spécialement conçu pour les techniciens de calibrage et les techniciens spécialisés dans les poids lourds qui souhaitent maîtriser les calculateurs MCM et ACM afin de comprendre comment les données relatives aux codes de diagnostic (DTC) sont représentées dans les différents modules, à l’aide du logiciel EVC WinOLS.
Ce module complet décompose le processus complexe d’étalonnage des moteurs diesel lourds en quatre leçons ciblées de 15 minutes chacune. Vous passerez de la reconnaissance de base des cartographies à la mise en œuvre de stratégies complètes d’optimisation des performances et de la consommation, fondées sur des données, à l’aide de fichiers et de packs de cartographies issus de cas concrets.
Ce que vous apprendrez
Contrairement aux formations de base en optimisation, ce module aborde le calibrage diagnostique des moteurs diesel lourds comme un processus structuré s’articulant autour de la surveillance de l’ECU, de la classification des défauts et de la logique de gestion contrôlée des codes d’erreur (DTC). À l’issue de cette formation, vous saurez :
- Comprendre la logique DTC basée sur le SPN : Comprenez pourquoi le diagnostic des moteurs diesel poids lourds commence par une approche fondée sur la logique SPN plutôt que par une simple approche basée sur les codes P des véhicules légers, et découvrez comment les données SPN permettent d’identifier le paramètre surveillé, la zone du système ou la condition de fonctionnement à l’origine d’un défaut.
- Responsabilités du MCM et de l’ACM DTC : Comprendre les responsabilités distinctes du MCM et de l’ACM en matière de diagnostic, reconnaître la différence entre les défauts liés au moteur et ceux liés au système de post-traitement, et déterminer quel(s) calculateur(s) doit (doivent) être examiné(s) dans le cadre d’un processus de diagnostic complet.
- Relations entre les données DTC : Comprenez comment les tables SPN, les données de correctifs et la gestion des réactions peuvent interagir au sein de la stratégie de diagnostic, et pourquoi la modification d’une seule référence de code visible peut s’avérer incomplète si l’on ne passe pas en revue les structures DTC associées.
- Méthodologie appropriée pour la modification des codes DTC : appliquez une méthodologie rigoureuse avant de procéder à toute modification liée aux codes DTC, notamment l’identification correcte du code cible, l’examen des zones de données associées et la mise en adéquation avec les essais, la R&D ou une analyse diagnostique autorisée.
Programme de formation
Ce module est divisé en quatre leçons ciblées et très illustrées, conçues pour vous permettre de bien comprendre le fonctionnement du système DTC du moteur Detroit Diesel GHG17.
Leçon 1 : Comprendre la logique des codes DTC basée sur les SPN
Thème : Logique de diagnostic basée sur les SPN et structures de surveillance des défauts des calculateurs.
Points clés à retenir : Comprenez pourquoi les diagnostics des moteurs diesel lourds s’appuient sur une logique basée sur le SPN, prenez conscience qu’un code d’erreur affiché résulte d’une surveillance et d’une classification approfondies de l’ECU, et apprenez à interpréter les données SPN avant d’envisager toute modification liée aux codes d’erreur (DTC).
Leçon 2 : Responsabilités de MCM et d’ACM en matière de codes d’erreur DTC
Thème : Comprendre la responsabilité en matière de diagnostic au sein du MCM et de l’ACM.
Points clés à retenir : Apprenez à distinguer les défauts liés au moteur de ceux liés au système de post-traitement et comprenez pourquoi il peut être nécessaire de vérifier les deux calculateurs. Mettez en place un processus de diagnostic clair, fondé sur les responsabilités de chaque calculateur, avant de passer à l’analyse des émissions et à l’établissement du tableau des codes d’anomalie (DTC).
Leçon 3 : Relations entre les données DTC
Thème : Comprendre les structures de données interconnectées qui sous-tendent le comportement du DTC.
Points clés à retenir : Découvrez les relations entre les tableaux SPN, les données de correctifs et la gestion des réactions. Apprenez pourquoi le travail sur les DTC ne peut pas toujours être mené à bien en modifiant une seule référence de code visible, et comment les structures associées permettent d’expliquer le comportement à l’origine d’une erreur. Cette leçon vous prépare au module 3, dans lequel ces structures sont identifiées manuellement et intégrées dans des tableaux opérationnels.
Leçon n° 4 : Méthodologie appropriée de modification des codes d’anomalie (DTC)
Objectif : Mettre en place un processus de modification des DTC contrôlé et reproductible.
Points clés à retenir : Apprenez la séquence d’analyse correcte avant de tenter toute modification du code DTC. Comprenez pourquoi l’identification du code cible doit être effectuée en premier lieu, pourquoi les zones de données associées doivent être prises en compte conjointement, et comment les essais contrôlés, la R&D ou les analyses diagnostiques autorisées contribuent à un processus d’étalonnage cohérent.
À qui s’adresse cette formation ?
- Les spécialistes de la mise au point des moteurs diesel lourds qui souhaitent ajouter à leur offre de services la prise en charge du moteur Detroit Diesel GHG17.
- Les utilisateurs de WinOLS qui souhaitent passer du calibrage des voitures particulières à celui des véhicules utilitaires lourds, plus rentables.
- Les responsables techniques de flottes qui souhaitent comprendre comment une cartographie professionnelle de l’économie peut réduire considérablement les coûts de carburant.
Prérequis : il est recommandé d’avoir une connaissance de base de l’interface utilisateur d’EVC WinOLS. Les supports de formation fournis comprennent des fichiers d’origine, des fichiers modifiés et le pack de cartes MCM correspondant.
Prêt à ne plus vous contenter de deviner et à vous lancer dans le calibrage ? Inscrivez-vous dès aujourd’hui au module « Stratégie de réglage du MCM du Detroit Diesel GHG17 » et maîtrisez le remappage des moteurs diesel lourds.
Prérequis recommandés
Il est recommandé de suivre les modules suivants :
Donnez un nouvel élan à votre activité de préparation de véhicules diesel lourds grâce à un processus de calibrage structuré et professionnel.
Cette formation en ligne sur le Detroit Diesel GHG17 DTC Logic est un programme intensif composé de quatre leçons, spécialement conçu pour les techniciens de calibrage et les techniciens spécialisés dans les poids lourds qui souhaitent maîtriser les calculateurs MCM et ACM afin de comprendre comment les données relatives aux codes de diagnostic (DTC) sont représentées dans les différents modules, à l’aide du logiciel EVC WinOLS.
Ce module complet décompose le processus complexe d’étalonnage des moteurs diesel lourds en quatre leçons ciblées de 15 minutes chacune. Vous passerez de la reconnaissance de base des cartographies à la mise en œuvre de stratégies complètes d’optimisation des performances et de la consommation, fondées sur des données, à l’aide de fichiers et de packs de cartographies issus de cas concrets.
Ce que vous apprendrez
Contrairement aux formations de base en optimisation, ce module aborde le calibrage diagnostique des moteurs diesel lourds comme un processus structuré s’articulant autour de la surveillance de l’ECU, de la classification des défauts et de la logique de gestion contrôlée des codes d’erreur (DTC). À l’issue de cette formation, vous saurez :
- Comprendre la logique DTC basée sur le SPN : Comprenez pourquoi le diagnostic des moteurs diesel poids lourds commence par une approche fondée sur la logique SPN plutôt que par une simple approche basée sur les codes P des véhicules légers, et découvrez comment les données SPN permettent d’identifier le paramètre surveillé, la zone du système ou la condition de fonctionnement à l’origine d’un défaut.
- Responsabilités du MCM et de l’ACM DTC : Comprendre les responsabilités distinctes du MCM et de l’ACM en matière de diagnostic, reconnaître la différence entre les défauts liés au moteur et ceux liés au système de post-traitement, et déterminer quel(s) calculateur(s) doit (doivent) être examiné(s) dans le cadre d’un processus de diagnostic complet.
- Relations entre les données DTC : Comprenez comment les tables SPN, les données de correctifs et la gestion des réactions peuvent interagir au sein de la stratégie de diagnostic, et pourquoi la modification d’une seule référence de code visible peut s’avérer incomplète si l’on ne passe pas en revue les structures DTC associées.
- Méthodologie appropriée pour la modification des codes DTC : appliquez une méthodologie rigoureuse avant de procéder à toute modification liée aux codes DTC, notamment l’identification correcte du code cible, l’examen des zones de données associées et la mise en adéquation avec les essais, la R&D ou une analyse diagnostique autorisée.
Programme de formation
Ce module est divisé en quatre leçons ciblées et très illustrées, conçues pour vous permettre de bien comprendre le fonctionnement du système DTC du moteur Detroit Diesel GHG17.
Leçon 1 : Comprendre la logique des codes DTC basée sur les SPN
Thème : Logique de diagnostic basée sur les SPN et structures de surveillance des défauts des calculateurs.
Points clés à retenir : Comprenez pourquoi les diagnostics des moteurs diesel lourds s’appuient sur une logique basée sur le SPN, prenez conscience qu’un code d’erreur affiché résulte d’une surveillance et d’une classification approfondies de l’ECU, et apprenez à interpréter les données SPN avant d’envisager toute modification liée aux codes d’erreur (DTC).
Leçon 2 : Responsabilités de MCM et d’ACM en matière de codes d’erreur DTC
Thème : Comprendre la responsabilité en matière de diagnostic au sein du MCM et de l’ACM.
Points clés à retenir : Apprenez à distinguer les défauts liés au moteur de ceux liés au système de post-traitement et comprenez pourquoi il peut être nécessaire de vérifier les deux calculateurs. Mettez en place un processus de diagnostic clair, fondé sur les responsabilités de chaque calculateur, avant de passer à l’analyse des émissions et à l’établissement du tableau des codes d’anomalie (DTC).
Leçon 3 : Relations entre les données DTC
Thème : Comprendre les structures de données interconnectées qui sous-tendent le comportement du DTC.
Points clés à retenir : Découvrez les relations entre les tableaux SPN, les données de correctifs et la gestion des réactions. Apprenez pourquoi le travail sur les DTC ne peut pas toujours être mené à bien en modifiant une seule référence de code visible, et comment les structures associées permettent d’expliquer le comportement à l’origine d’une erreur. Cette leçon vous prépare au module 3, dans lequel ces structures sont identifiées manuellement et intégrées dans des tableaux opérationnels.
Leçon n° 4 : Méthodologie appropriée de modification des codes d’anomalie (DTC)
Objectif : Mettre en place un processus de modification des DTC contrôlé et reproductible.
Points clés à retenir : Apprenez la séquence d’analyse correcte avant de tenter toute modification du code DTC. Comprenez pourquoi l’identification du code cible doit être effectuée en premier lieu, pourquoi les zones de données associées doivent être prises en compte conjointement, et comment les essais contrôlés, la R&D ou les analyses diagnostiques autorisées contribuent à un processus d’étalonnage cohérent.
À qui s’adresse cette formation ?
- Les spécialistes de la mise au point des moteurs diesel lourds qui souhaitent ajouter à leur offre de services la prise en charge du moteur Detroit Diesel GHG17.
- Les utilisateurs de WinOLS qui souhaitent passer du calibrage des voitures particulières à celui des véhicules utilitaires lourds, plus rentables.
- Les responsables techniques de flottes qui souhaitent comprendre comment une cartographie professionnelle de l’économie peut réduire considérablement les coûts de carburant.
Prérequis : il est recommandé d’avoir une connaissance de base de l’interface utilisateur d’EVC WinOLS. Les supports de formation fournis comprennent des fichiers d’origine, des fichiers modifiés et le pack de cartes MCM correspondant.
Prêt à ne plus vous contenter de deviner et à vous lancer dans le calibrage ? Inscrivez-vous dès aujourd’hui au module « Stratégie de réglage du MCM du Detroit Diesel GHG17 » et maîtrisez le remappage des moteurs diesel lourds.
Prérequis recommandés
Il est recommandé de suivre les modules suivants :
