Eleve o nível do seu negócio de tuning de veículos a diesel pesados com um fluxo de trabalho de calibração estruturado e profissional.
Este curso de treinamento online sobre o Detroit Diesel GHG17 DTC Logic é um curso intensivo de quatro aulas, desenvolvido especialmente para calibradores e técnicos de veículos pesados que querem dominar os controladores MCM e ACM para entender como os dados dos Códigos de Falha (DTC) são representados nos módulos, usando o EVC WinOLS.
Este módulo abrangente divide a complexa calibração de motores a diesel pesados em quatro aulas específicas de 15 minutos cada. Você vai passar do reconhecimento básico de mapas até a execução de estratégias completas de ajuste de desempenho e economia, baseadas em dados, usando arquivos reais e pacotes de mapas.
O que você vai aprender
Diferentemente dos cursos básicos de ajuste, este módulo aborda a calibração diagnóstica de motores a diesel pesados como um processo estruturado, baseado no monitoramento da ECU, na classificação de falhas e na lógica controlada de códigos de falha (DTC). Ao final deste curso, você vai aprender a:
- Entenda a lógica dos DTCs baseada no SPN: Entenda por que o trabalho de diagnóstico em veículos a diesel de carga pesada começa com a lógica baseada no SPN, em vez da simples abordagem dos códigos P usados em veículos leves, e como os dados do SPN identificam o parâmetro monitorado, a área do sistema ou a condição operacional por trás de uma falha.
- Responsabilidades do MCM e do ACM DTC: Entenda as responsabilidades específicas de diagnóstico do MCM e do ACM, reconheça a diferença entre falhas no lado do motor e no lado do pós-tratamento e determine qual ou quais controladores precisam ser verificados como parte de um fluxo de trabalho completo de diagnóstico.
- Relações entre os dados de DTC: Entenda como as tabelas SPN, os dados de correção e o tratamento de reações podem funcionar em conjunto na estratégia de diagnóstico, e por que alterar uma única referência de código visível pode ser insuficiente sem revisar as estruturas de DTC relacionadas.
- Metodologia correta para modificações de DTC: Aplique uma metodologia controlada antes de realizar qualquer modificação relacionada a DTC, incluindo a identificação correta do código-alvo, a análise das áreas de dados relacionadas e o alinhamento com testes, P&D ou investigação diagnóstica autorizada.
Programa do curso
O módulo é dividido em 4 aulas específicas e bem ilustradas, criadas para ajudar você a entender bem a lógica dos códigos de falha (DTC) do Detroit Diesel GHG17.
Lição 1: Entendendo a lógica do DTC baseada em SPN
Foco: Lógica de diagnóstico baseada em SPN e estruturas de monitoramento de falhas da ECU.
Pontos principais: Entenda por que os diagnósticos de motores a diesel pesados dependem da lógica baseada em SPN, reconheça que um código de falha exibido é resultado de um monitoramento e classificação mais aprofundados da ECU e aprenda a interpretar os dados do SPN antes de pensar em qualquer modificação relacionada a DTCs.
Lição 2: Responsabilidade do MCM e do ACM pelos DTCs
Foco: Entender a responsabilidade pelo diagnóstico no MCM e no ACM.
Pontos principais: Aprenda a diferenciar falhas do lado do motor das falhas do lado do pós-tratamento e entenda por que pode ser necessário verificar ambos os controladores. Desenvolva um fluxo de trabalho de diagnóstico claro, com base na função de cada controlador, antes de passar para a análise das emissões e a construção da tabela de códigos de falha (DTC).
Aula 3: Relações entre dados DTC
Foco: Entender as estruturas de dados interligadas por trás do comportamento do DTC.
Pontos principais: Explore as relações entre as tabelas SPN, os dados de patch e o tratamento de reações. Descubra por que o trabalho com DTC nem sempre pode ser concluído alterando apenas uma única referência de código visível e como as estruturas relacionadas ajudam a explicar o comportamento por trás de uma falha. Esta aula te prepara para o Módulo 3, onde essas estruturas são identificadas manualmente e incorporadas em tabelas funcionais.
Lição 4: Metodologia correta para modificação de códigos de falha (DTC)
Foco: Estabelecer um fluxo de trabalho controlado e repetível para a modificação do DTC.
Pontos-chave: Aprenda a sequência correta de análise antes de tentar qualquer modificação no DTC. Entenda por que a identificação do código-alvo deve vir primeiro, por que as áreas de dados relacionadas precisam ser consideradas em conjunto e como testes controlados, P&D ou investigações diagnósticas autorizadas contribuem para um fluxo de trabalho de calibração consistente.
Para quem é esse curso?
- Tuners de veículos pesados a diesel que querem incluir o suporte ao Detroit Diesel GHG17 nos serviços que oferecem.
- Usuários do WinOLS que querem mudar da calibração de carros de passeio para a de veículos pesados, que dá mais lucro.
- Gerentes técnicos de frotas que querem entender como o mapeamento profissional de economia pode reduzir drasticamente os custos com combustível.
Pré-requisitos: Recomenda-se ter um conhecimento básico da interface de usuário do EVC WinOLS. Os materiais de treinamento fornecidos incluem arquivos originais, arquivos modificados e o pacote de mapas MCM correspondente.
Pronto para deixar de adivinhar e começar a calibrar? Inscreva-se hoje mesmo no módulo “Estratégia de Ajuste do Detroit Diesel GHG17 MCM” e domine o remapeamento de motores a diesel pesados.
Pré-requisitos recomendados
É recomendável que você conclua os seguintes módulos:
Eleve o nível do seu negócio de tuning de veículos a diesel pesados com um fluxo de trabalho de calibração estruturado e profissional.
Este curso de treinamento online sobre o Detroit Diesel GHG17 DTC Logic é um curso intensivo de quatro aulas, desenvolvido especialmente para calibradores e técnicos de veículos pesados que querem dominar os controladores MCM e ACM para entender como os dados dos Códigos de Falha (DTC) são representados nos módulos, usando o EVC WinOLS.
Este módulo abrangente divide a complexa calibração de motores a diesel pesados em quatro aulas específicas de 15 minutos cada. Você vai passar do reconhecimento básico de mapas até a execução de estratégias completas de ajuste de desempenho e economia, baseadas em dados, usando arquivos reais e pacotes de mapas.
O que você vai aprender
Diferentemente dos cursos básicos de ajuste, este módulo aborda a calibração diagnóstica de motores a diesel pesados como um processo estruturado, baseado no monitoramento da ECU, na classificação de falhas e na lógica controlada de códigos de falha (DTC). Ao final deste curso, você vai aprender a:
- Entenda a lógica dos DTCs baseada no SPN: Entenda por que o trabalho de diagnóstico em veículos a diesel de carga pesada começa com a lógica baseada no SPN, em vez da simples abordagem dos códigos P usados em veículos leves, e como os dados do SPN identificam o parâmetro monitorado, a área do sistema ou a condição operacional por trás de uma falha.
- Responsabilidades do MCM e do ACM DTC: Entenda as responsabilidades específicas de diagnóstico do MCM e do ACM, reconheça a diferença entre falhas no lado do motor e no lado do pós-tratamento e determine qual ou quais controladores precisam ser verificados como parte de um fluxo de trabalho completo de diagnóstico.
- Relações entre os dados de DTC: Entenda como as tabelas SPN, os dados de correção e o tratamento de reações podem funcionar em conjunto na estratégia de diagnóstico, e por que alterar uma única referência de código visível pode ser insuficiente sem revisar as estruturas de DTC relacionadas.
- Metodologia correta para modificações de DTC: Aplique uma metodologia controlada antes de realizar qualquer modificação relacionada a DTC, incluindo a identificação correta do código-alvo, a análise das áreas de dados relacionadas e o alinhamento com testes, P&D ou investigação diagnóstica autorizada.
Programa do curso
O módulo é dividido em 4 aulas específicas e bem ilustradas, criadas para ajudar você a entender bem a lógica dos códigos de falha (DTC) do Detroit Diesel GHG17.
Lição 1: Entendendo a lógica do DTC baseada em SPN
Foco: Lógica de diagnóstico baseada em SPN e estruturas de monitoramento de falhas da ECU.
Pontos principais: Entenda por que os diagnósticos de motores a diesel pesados dependem da lógica baseada em SPN, reconheça que um código de falha exibido é resultado de um monitoramento e classificação mais aprofundados da ECU e aprenda a interpretar os dados do SPN antes de pensar em qualquer modificação relacionada a DTCs.
Lição 2: Responsabilidade do MCM e do ACM pelos DTCs
Foco: Entender a responsabilidade pelo diagnóstico no MCM e no ACM.
Pontos principais: Aprenda a diferenciar falhas do lado do motor das falhas do lado do pós-tratamento e entenda por que pode ser necessário verificar ambos os controladores. Desenvolva um fluxo de trabalho de diagnóstico claro, com base na função de cada controlador, antes de passar para a análise das emissões e a construção da tabela de códigos de falha (DTC).
Aula 3: Relações entre dados DTC
Foco: Entender as estruturas de dados interligadas por trás do comportamento do DTC.
Pontos principais: Explore as relações entre as tabelas SPN, os dados de patch e o tratamento de reações. Descubra por que o trabalho com DTC nem sempre pode ser concluído alterando apenas uma única referência de código visível e como as estruturas relacionadas ajudam a explicar o comportamento por trás de uma falha. Esta aula te prepara para o Módulo 3, onde essas estruturas são identificadas manualmente e incorporadas em tabelas funcionais.
Lição 4: Metodologia correta para modificação de códigos de falha (DTC)
Foco: Estabelecer um fluxo de trabalho controlado e repetível para a modificação do DTC.
Pontos-chave: Aprenda a sequência correta de análise antes de tentar qualquer modificação no DTC. Entenda por que a identificação do código-alvo deve vir primeiro, por que as áreas de dados relacionadas precisam ser consideradas em conjunto e como testes controlados, P&D ou investigações diagnósticas autorizadas contribuem para um fluxo de trabalho de calibração consistente.
Para quem é esse curso?
- Tuners de veículos pesados a diesel que querem incluir o suporte ao Detroit Diesel GHG17 nos serviços que oferecem.
- Usuários do WinOLS que querem mudar da calibração de carros de passeio para a de veículos pesados, que dá mais lucro.
- Gerentes técnicos de frotas que querem entender como o mapeamento profissional de economia pode reduzir drasticamente os custos com combustível.
Pré-requisitos: Recomenda-se ter um conhecimento básico da interface de usuário do EVC WinOLS. Os materiais de treinamento fornecidos incluem arquivos originais, arquivos modificados e o pacote de mapas MCM correspondente.
Pronto para deixar de adivinhar e começar a calibrar? Inscreva-se hoje mesmo no módulo “Estratégia de Ajuste do Detroit Diesel GHG17 MCM” e domine o remapeamento de motores a diesel pesados.
Pré-requisitos recomendados
É recomendável que você conclua os seguintes módulos:
