通过结构化、专业的校准工作流程，提升您的重型柴油车改装业务水平。
本底特律柴油机 GHG17 DTC Logic在线培训课程是一门密集型课程，共四课时，专为希望掌握 MCM 和 ACM 控制器、并了解各模块中故障诊断代码（DTC）数据如何呈现的校准师和重型车辆技术人员设计，课程将使用 EVC WinOLS 软件进行教学。
本综合模块将复杂的重型柴油机校准内容分解为四个针对性强的15分钟课程。您将从基础的校准图识别，逐步过渡到利用实际文件和校准图包，执行完整且基于数据的性能与经济性调校策略。
您将学到什么
与基础调校课程不同，本模块将重型柴油发动机诊断与校准视为一个结构化的流程，该流程围绕ECU监控、故障分类和受控的DTC逻辑展开。完成本课程后，您将学会：
- 理解基于 SPN 的 DTC 逻辑：了解为何重型柴油车的诊断工作应从基于 SPN 的逻辑入手，而非简单地采用轻型车辆的 P 代码思路；以及 SPN 数据如何识别故障背后的受监控参数、系统区域或运行状态。
- MCM 和 ACM DTC 的职责：理解 MCM 和 ACM 各自不同的诊断职责，区分发动机侧与后处理侧故障，并确定在完整的诊断工作流程中需要检查的控制器。
- DTC 数据关系：了解 SPN 表、故障代码数据和故障处理如何在诊断策略中协同工作，以及为何如果不审查相关的 DTC 结构，仅修改单个可见的故障代码引用可能会导致处理不完整。
- 正确的DTC修改方法：在进行任何与DTC相关的修改之前，应采用一种可控的方法，包括正确识别目标代码、审查相关数据区域，并确保与测试、研发或经授权的诊断调查保持一致。
课程大纲
本模块由4个重点突出且视觉效果丰富的课程组成，旨在帮助学员清晰理解底特律柴油机GHG17故障代码（DTC）的逻辑。
第 1 课：理解基于 SPN 的 DTC 逻辑
重点：基于SPN的诊断逻辑和ECU故障监控结构。
要点：了解重型柴油车诊断为何依赖基于SPN的逻辑；认识到显示的故障代码是ECU进行深度监测和分类后的结果；并在考虑任何与DTC相关的修改之前，学会如何解读SPN数据。
第2课：MCM与ACM的DTC职责
重点：理解MCM和ACM中的诊断责任。
要点：学会区分发动机侧故障与后处理侧故障，并理解为何可能需要检查这两个控制器。在着手进行排放检测和DTC表格编制之前，应根据控制器的职责制定清晰的诊断流程。
第3课：DTC数据关系
重点：理解DTC行为背后的关联数据结构。
要点：探讨 SPN 表、补丁数据与反应处理之间的关系。了解为何 DTC 相关工作并非总能通过修改单个可见代码引用来完成，以及相关结构如何帮助解释故障背后的行为。本课将帮助您为第 3 模块做好准备，在该模块中，您将手动识别这些结构并将其构建为可用的表格。
第4课：正确的DTC修改方法
重点：建立一套可控且可重复的DTC修改工作流程。
要点：在尝试进行任何DTC修改之前，请先掌握正确的分析顺序。了解为何必须首先进行目标代码识别，为何需要综合考虑相关数据区域，以及受控测试、研发或经授权的诊断调查如何支持一致的校准工作流程。
本课程适合哪些人？
- 希望在其服务项目中增加底特律柴油GHG17技术支持的重型柴油车改装商。
- 希望从乘用车领域转向高利润重型车辆校准的WinOLS 用户。
- 希望了解专业经济路线规划如何大幅降低燃油成本的车队技术经理。
先决条件：建议对 EVC WinOLS 用户界面有基本的了解。提供的培训材料包括原始文件、修改后的文件以及相应的 MCM 地图包。
准备好不再凭空猜测，开始进行校准了吗？立即报名参加底特律柴油 GHG17 MCM 调校策略课程，掌握重型柴油发动机重映射技术。
推荐先修课程
建议您完成以下模块：
通过结构化、专业的校准工作流程，提升您的重型柴油车改装业务水平。
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您将学到什么
与基础调校课程不同，本模块将重型柴油发动机诊断与校准视为一个结构化的流程，该流程围绕ECU监控、故障分类和受控的DTC逻辑展开。完成本课程后，您将学会：
- 理解基于 SPN 的 DTC 逻辑：了解为何重型柴油车的诊断工作应从基于 SPN 的逻辑入手，而非简单地采用轻型车辆的 P 代码思路；以及 SPN 数据如何识别故障背后的受监控参数、系统区域或运行状态。
- MCM 和 ACM DTC 的职责：理解 MCM 和 ACM 各自不同的诊断职责，区分发动机侧与后处理侧故障，并确定在完整的诊断工作流程中需要检查的控制器。
- DTC 数据关系：了解 SPN 表、故障代码数据和故障处理如何在诊断策略中协同工作，以及为何如果不审查相关的 DTC 结构，仅修改单个可见的故障代码引用可能会导致处理不完整。
- 正确的DTC修改方法：在进行任何与DTC相关的修改之前，应采用一种可控的方法，包括正确识别目标代码、审查相关数据区域，并确保与测试、研发或经授权的诊断调查保持一致。
课程大纲
本模块由4个重点突出且视觉效果丰富的课程组成，旨在帮助学员清晰理解底特律柴油机GHG17故障代码（DTC）的逻辑。
第 1 课：理解基于 SPN 的 DTC 逻辑
重点：基于SPN的诊断逻辑和ECU故障监控结构。
要点：了解重型柴油车诊断为何依赖基于SPN的逻辑；认识到显示的故障代码是ECU进行深度监测和分类后的结果；并在考虑任何与DTC相关的修改之前，学会如何解读SPN数据。
第2课：MCM与ACM的DTC职责
重点：理解MCM和ACM中的诊断责任。
要点：学会区分发动机侧故障与后处理侧故障，并理解为何可能需要检查这两个控制器。在着手进行排放检测和DTC表格编制之前，应根据控制器的职责制定清晰的诊断流程。
第3课：DTC数据关系
重点：理解DTC行为背后的关联数据结构。
要点：探讨 SPN 表、补丁数据与反应处理之间的关系。了解为何 DTC 相关工作并非总能通过修改单个可见代码引用来完成，以及相关结构如何帮助解释故障背后的行为。本课将帮助您为第 3 模块做好准备，在该模块中，您将手动识别这些结构并将其构建为可用的表格。
第4课：正确的DTC修改方法
重点：建立一套可控且可重复的DTC修改工作流程。
要点：在尝试进行任何DTC修改之前，请先掌握正确的分析顺序。了解为何必须首先进行目标代码识别，为何需要综合考虑相关数据区域，以及受控测试、研发或经授权的诊断调查如何支持一致的校准工作流程。
本课程适合哪些人？
- 希望在其服务项目中增加底特律柴油GHG17技术支持的重型柴油车改装商。
- 希望从乘用车领域转向高利润重型车辆校准的WinOLS 用户。
- 希望了解专业经济路线规划如何大幅降低燃油成本的车队技术经理。
先决条件：建议对 EVC WinOLS 用户界面有基本的了解。提供的培训材料包括原始文件、修改后的文件以及相应的 MCM 地图包。
准备好不再凭空猜测，开始进行校准了吗？立即报名参加底特律柴油 GHG17 MCM 调校策略课程，掌握重型柴油发动机重映射技术。
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