Συντονισμός πάγκου, OBD ή εκκίνησης

 

Με Simon White, Master Trainer σε συντονισμό και ανάπτυξη μαθημάτων

Περίληψη

Εάν ζυγίζετε μεταξύ συντονισμού πάγκου, OBD ή εκκίνησης και αναρωτιέστε από πού να ξεκινήσετε, σας συνιστούμε να ξεκινήσετε με συντονισμό OBD, επειδή είναι η ασφαλέστερη και ταχύτερη από τις τρεις μεθόδους. Δεν χρειάζεται αποσυναρμολόγηση του οχήματος ή της ECU και σας διδάσκει τις συνήθειες σύνδεσης και επικοινωνίας στις οποίες στηρίζονται όλα τα υπόλοιπα.

Όταν αισθάνεστε σίγουροι για τον συντονισμό OBD, η επόμενη μέθοδος είναι να προχωρήσετε στη λειτουργία πάγκου. Η λειτουργία πάγκου περιλαμβάνει την αφαίρεση της ECU και τη σύνδεσή της απευθείας σε έναν πάγκο εργασίας.

Στη συνέχεια, η λειτουργία Boot έρχεται τελευταία, επειδή είναι η πιο επεμβατική και ενέχει τον υψηλότερο κίνδυνο καταστροφής της ECU. Μάθετε τις λειτουργίες με αυτή τη σειρά και προστατεύετε τα οχήματα των πελατών σας, τα εργαλεία σας και τη φήμη σας, ενώ οι δεξιότητές σας θα σας καλύπτουν.

Τι σημαίνουν στην πραγματικότητα τα OBD, Bench και Boot Tuning

Κάθε σύγχρονο βενζινοκίνητο ή πετρελαιοκίνητο όχημα ελέγχεται από μια μονάδα ελέγχου κινητήρα, την ECU. Ο συντονισμός σημαίνει ανάγνωση του υπάρχοντος λογισμικού από τη μονάδα, προσαρμογή των χαρτών και εγγραφή του νέου αρχείου συντονισμού πίσω στη μονάδα. Οι τρεις μέθοδοι είναι απλώς διαφορετικοί τρόποι για να εισέλθει και να εξέλθει το αρχείο. Ο τρόπος που μπορείτε να χρησιμοποιήσετε εξαρτάται από την ECU, την ασφάλεια του κατασκευαστή σε αυτήν και το εργαλείο ρύθμισης που χρησιμοποιείτε.

Δεν υπάρχει μία και μόνη καλύτερη μέθοδος. Ένας βελτιωτής που γνωρίζει μόνο μια μέθοδο βελτίωσης θα συναντήσει τελικά ένα αυτοκίνητο στο οποίο δεν μπορεί να εργαστεί. Αυτός είναι ο πραγματικός λόγος για να μάθετε και τις τρεις μεθόδους ρύθμισης.

Συντονισμός OBD: Από πού πρέπει να ξεκινήσουν όλοι

OBD σημαίνει On-Board Diagnostics. Κάθε αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε από τα τέλη της δεκαετίας του 1990 διαθέτει μια τυπική διαγνωστική υποδοχή 16 ακίδων, συνήθως κρυμμένη κάτω από το ταμπλό κοντά στο χώρο των ποδιών του οδηγού. Ο συντονισμός OBD σημαίνει τη σύνδεση ενός εργαλείου σε αυτή την υποδοχή και την επικοινωνία με την ECU, ενώ αυτή παραμένει ακριβώς εκεί που βρίσκεται, βιδωμένη στο αυτοκίνητο.

Αυτή είναι η μέθοδος που πρέπει να μάθετε πρώτα, και όχι μόνο επειδή είναι βολική. Τίποτα δεν διαλύεται. Δεν αφαιρείτε την ECU, δεν ανοίγετε ένα περίβλημα ή δεν κολλάτε τίποτα. Οι κατασκευαστές σχεδίασαν τη θύρα OBD για διαγνωστικά και σέρβις, οπότε η σύνδεση είναι σταθερή και επιεικής. Αυτό την καθιστά το ιδανικό μέρος για να δημιουργήσετε τις συνήθειες που μεταφέρονται στις πιο δύσκολες μεθόδους: να αναγνωρίζετε σωστά την ECU, να συνδέετε ένα καλό σταθεροποιητής μπαταρίας ώστε η τάση να μην πέφτει ποτέ κατά τη διάρκεια της εγγραφής, κάνοντας μια καθαρή σύνδεση, διαβάζοντας ένα αρχείο, ελέγχοντάς το και γράφοντάς το πίσω.

Ο σταθεροποιητής μπαταρίας είναι σημαντικός σε αυτή τη διαδικασία. Ένα μεγάλο μέρος των αποτυχιών εγγραφής OBD από αρχάριους συμβαίνει επειδή η μπαταρία του αυτοκινήτου πέφτει κάτω από τα 12 βολτ κατά τη διάρκεια της διαδικασίας, και ένας σταθεροποιητής απομακρύνει πλήρως αυτόν τον κίνδυνο.

Οι νεότερες ECU διαθέτουν συχνά πύλες ασφαλείας ή κλειδαριές κατά του συντονισμού που εμποδίζουν την ανάγνωση ή την εγγραφή μέσω OBD. Όταν συμβαίνει αυτό, χρειάζεστε λειτουργία πάγκου ή εκκίνησης. Έτσι, το OBD σας διδάσκει τις βασικές αρχές για το ευρύτερο δυνατό φάσμα οχημάτων, και στη συνέχεια, όταν είστε σίγουροι, μάθετε την επόμενη μέθοδο.

Το μας Μάθημα λειτουργίας Autotuner OBD αναλύει ακριβώς πώς να ρυθμίσετε το εργαλείο Autotuner και πώς να κάνετε τις σωστές συνδέσεις σε μια ECU μέσω της θύρας. Εάν συντονίζετε με το υλικό Magic Motorsport FLEX, το Μαθήματα Magic Motorsport Flex OBD καλύπτει το ίδιο πεδίο για το συγκεκριμένο εργαλείο.

Bench Tuning: Το λογικό δεύτερο βήμα

Η λειτουργία συντονισμού πάγκου, που μερικές φορές αποκαλείται λειτουργία σέρβις, είναι η λειτουργία συντονισμού που χρησιμοποιείται όταν το OBD είναι μπλοκαρισμένο. Αφαιρείτε την ECU από το όχημα, την μεταφέρετε σε έναν πάγκο εργασίας και συνδέετε το εργαλείο σας απευθείας στους κύριους ακροδέκτες σύνδεσης της μονάδας χρησιμοποιώντας ένα ειδικό καλώδιο ή έναν προσαρμογέα εκκίνησης. Το περίβλημα της ECU παραμένει κλειστό. Παρακάμπτετε το ηλεκτρικό δίκτυο του αυτοκινήτου και τους περιορισμούς OBD του κατασκευαστή, αλλά δεν ανοίγετε την ίδια τη μονάδα.

Το πρώτο βήμα είναι να εντοπίσετε την ECU στο αυτοκίνητο, να την αφαιρέσετε χωρίς να καταστρέψετε τους συνδέσμους ή την καλωδίωση, να προσδιορίσετε τη σωστή διάταξη ακροδεκτών και να τροφοδοτήσετε τη μονάδα με ασφάλεια στον πάγκο. Τίποτα από αυτά δεν είναι επικίνδυνο για την ECU, αν είστε μεθοδικοί και ξέρετε τι κάνετε. Η εργασία εκτός του αυτοκινήτου απομακρύνει ορισμένους από τους ηλεκτρικούς κινδύνους που μπορεί να προκύψουν με την ανάφλεξη υπό τάση, οπότε από ορισμένες απόψεις ο πάγκος είναι ένα πιο ελεγχόμενο περιβάλλον μόλις η μονάδα βγει.

Η λειτουργία πάγκου εκμάθησης ξεκλειδώνει τη γκάμα των αυτοκινήτων στα οποία μπορείτε να εργαστείτε. Το Πορεία λειτουργίας πάγκου Autotuner καλύπτει τις συνδέσεις και τη ροή εργασιών του λογισμικού, και υπάρχει ένα αντίστοιχο Μαθήματα πάγκου Magic Motorsport Flex για τη λειτουργία πάγκου με το εργαλείο ρύθμισης FLEX.

συντονισμός πάγκου obd ή εκκίνησης Συντονισμός εκκίνησης: Αποθηκεύστε το για το τέλος

Η λειτουργία εκκίνησης είναι η πιο εξελιγμένη από τις τρεις διαφορετικές μεθόδους ρύθμισης και η πιο επικίνδυνη, επειδή περιλαμβάνει την αφαίρεση της ECU, το άνοιγμα του περιβλήματός της και τη σύνδεση βελόνων ή την κόλληση καλωδίων απευθείας στους ακροδέκτες εκκίνησης του μικροεπεξεργαστή ή στην πλακέτα κυκλώματος. Ένα μικρό λάθος μπορεί να σας κοστίσει εκατοντάδες λίρες για να το διορθώσετε.

Λόγω των κινδύνων που ενέχει το boot tuning, πολλοί επαγγελματίες tuners συνιστούν να το μάθετε αυτό τελευταίο. Η λειτουργία εκκίνησης προορίζεται γενικά για την κλωνοποίηση μιας ECU ή για να ξεπεραστεί η βαριά ασφάλεια του κατασκευαστή, όπως οι προστασίες που υπάρχουν σε ορισμένες μονάδες της Bosch, που τίποτα άλλο δεν μπορεί να ανοίξει. Είναι ένα εξειδικευμένο εργαλείο, όχι καθημερινό, και επιβραβεύει ένα σταθερό χέρι που έχει δημιουργηθεί με μήνες εργασίας στο OBD και στον πάγκο, παρά έναν αρχάριο που βρίσκεται στην πρώτη μέρα του ταξιδιού του στη ρύθμιση. Μέχρι τη στιγμή που θα χρειαστείτε τη λειτουργία εκκίνησης, οι προσεκτικές συνήθειες σύνδεσης που διαμορφώσατε νωρίτερα είναι σημαντικές. Το Πορεία λειτουργίας εκκίνησης Autotuner και το πορεία εκκίνησης Magic Motorsport Flex καλύπτουν πλήρως τη μέθοδο.

Η τάξη που σας κρατάει μακριά από προβλήματα

Σας συμβουλεύουμε να μάθετε το OBD, μετά τον πάγκο και μετά την εκκίνηση. Κάθε βήμα προσθέτει λίγο περισσότερες δεξιότητες και κινδύνους, αλλά αν μαθαίνετε με αυτή τη σειρά, κάθε μέθοδος αυξάνει την εμπειρία σας, ώστε να είστε έτοιμοι να μάθετε την επόμενη λειτουργία.

Κάτι που συνιστούμε είναι να εξασκηθείτε σε φτηνές μεταχειρισμένες ECU από μια μάντρα ή μια δημοπρασία, ώστε να μην εργάζεστε σε οχήματα πελατών. Αυτό μπορεί να σας εξοικονομήσει χρήματα και να ενισχύσει την αυτοπεποίθησή σας. Κάντε τυχόν λάθη νωρίς, κάπου που δεν έχουν σημασία.

Βοηθά επίσης να κατανοήσετε ότι το εργαλείο και το λογισμικό είναι δύο διαφορετικές δεξιότητες. Η γνώση του τρόπου ανάγνωσης και εγγραφής ενός αρχείου σε λειτουργία OBD, πάγκου ή εκκίνησης εισάγει και εξάγει τα δεδομένα. Η γνώση του τι πρέπει να αλλάξετε μέσα σε αυτό το αρχείο είναι μια ξεχωριστή ειδικότητα, όπου και μπαίνουν η εγγραφή αρχείων και η επεξεργασία χαρτών. Το πώς να διαβάσετε και να γράψετε ένα ECU με το μάθημα KESS3 επικεντρώνεται στην ανάγνωση και τη γραφή, και μπορείτε να προσθέσετε τις δεξιότητες επεξεργασίας όταν οι συνδέσεις σας γίνουν δεύτερη φύση.

Ποια εργαλεία συντονισμού καλύπτουν ποιες λειτουργίες

Με την εξέλιξη των εργαλείων ρύθμισης, μπορείτε πλέον να χειριστείτε τον πάγκο, την εκκίνηση και τη ρύθμιση OBD με όλα τα κορυφαία εργαλεία ρύθμισης, η Alientech έβγαλε το KESS3 για να αντικαταστήσει το KTAG και το KESS3, το Alientech KESS3 χειρίζεται το OBD, τον πάγκο και την εκκίνηση σε μια ενιαία μονάδα. Το Autotuner εργαλείο καλύπτει και τις τρεις λειτουργίες επίσης σε χιλιάδες οχήματα, χωρίς συνεχή συνδρομή και Magic Motorsport Flex χρησιμοποιείται ευρέως σε OBD, πάγκο και χώρο αποσκευών, ενώ οι εργασίες στον χώρο αποσκευών γίνονται συχνά με τη χρήση ειδικού πλαισίου τοποθέτησης και ανιχνευτών.

Αν δεν είστε σίγουροι για το ποιο εργαλείο συντονισμού ταιριάζει στην εργασία που θέλετε να κάνετε, είμαστε πάντα πρόθυμοι να σας βοηθήσουμε, μπορείτε να μας μιλήσετε μέσω της ζωντανής συνομιλίας στον ιστότοπό μας κατά τις εργάσιμες ώρες ή να μας στείλετε ένα μήνυμα μέσω της φόρμας στην ιστοσελίδα μας. σελίδα επικοινωνίας.

Διαθέτουμε επίσης μια σειρά από χρήσιμους οδηγούς που θα σας βοηθήσουν να ξεκινήσετε:

Μπορείτε να διδάξετε τον εαυτό σας ή χρειάζεστε εκπαίδευση;

Μπορείτε να αγοράσετε ένα εργαλείο ρύθμισης, να παρακολουθήσετε μερικά βίντεο και να αρχίσετε να πειραματίζεστε, πολλοί άνθρωποι το κάνουν. Το πρόβλημα είναι ότι τα φθηνότερα λάθη σε αυτό το επάγγελμα είναι αυτά που κάνεις σε ένα ελεγχόμενο περιβάλλον με κάποιον να σου εξηγεί γιατί, όχι αυτά που κάνεις στο αυτοκίνητο ενός πελάτη με τα κλειδιά του στο χέρι.

Δομημένη εκπαίδευση συντονισμού οχημάτων, όπως η εκπαίδευση συντονισμού για αρχάριους σας βοηθά να μάθετε τις μεθόδους συντονισμού με τη σωστή σειρά. Μπορείτε να εκπαιδεύσετε online στο δικό σας ρυθμό ή ελάτε σε εμάς αυτοπροσώπως, όπου μπορείτε να εργαστείτε σε ένα ασφαλές περιβάλλον, ανάλογα με το τι μαθαίνετε, ορισμένα από τα μαθήματα βελτίωσης περιλαμβάνουν πρακτικές συνεδρίες στο εσωτερικό μας δυναμόμετρο, όπου μπορείτε να δείτε τα αποτελέσματα σε πραγματικό χρόνο. Υπάρχουν περισσότερα για τη διαφορά μεταξύ των δύο μορφών στο άρθρο μας στο εκμάθηση συντονισμού αυτοκινήτων μέσω διαδικτύου σε σχέση με την πρακτική εξάσκηση.

Σχετικά με τον συγγραφέα

Αυτό το άρθρο γράφτηκε από τον Simon White, Master Trainer in Tuning and Course Development στην Τεχνική Ακαδημία VIEZU (VTA), την ακαδημία πίσω από το Remap101. Ο Simon έχει 20 χρόνια εμπειρίας ως βελτιωτής και προγραμματιστής λογισμικού οχημάτων σε όλους τους τύπους οχημάτων και είναι πιστοποιημένος εκπαιδευτής από το EVC. Είναι επίσης τεχνικός διευθυντής και διευθύνων σύμβουλος της VIEZU.

Ο Simon είναι επικεφαλής της Τεχνικής Ακαδημίας VIEZU και έχει αναπτύξει και παραδώσει προσωπικά εργαλεία συντονισμού και εκπαίδευση λογισμικού σε όλο τον κόσμο. Επίσης, ανέπτυξε την ηλεκτρονική προσφορά εκπαίδευσης για το tuning της Τεχνικής Ακαδημίας VIEZU, η οποία περιλαμβάνει περισσότερες από 50 ενότητες που καλύπτουν τα σημαντικότερα εργαλεία tuning και βαθμονόμησης και πλατφόρμες λογισμικού.

Γιατί να επιλέξετε το Remap101 για την εκπαίδευσή σας στο Tuning

Το Remap 101 είναι το διαδικτυακό σπίτι της Τεχνικής Ακαδημίας VIEZU (VTA), αναπόσπαστο μέρος της VIEZU Technologies οικογένεια. Η εκπαίδευση μαζί μας σημαίνει ότι δεν αγοράζετε απλώς ένα μάθημα βελτίωσης αυτοκινήτου, αλλά την ευρύτερη εμπειρία του ομίλου: την τεχνική υποστήριξη, τους ειδικούς συντάκτες αρχείων βελτίωσης και την κορυφαία υπηρεσία αρχείων. Έχετε πρόσβαση στην υποστήριξη μετά το τέλος του μαθήματός σας, οπότε αν βρεθείτε να εργάζεστε στο όχημα ενός πελάτη όπου τα πράγματα δεν πάνε σύμφωνα με το σχέδιο, μπορούμε να σας βοηθήσουμε.

Το VTA είναι ένα κέντρο κατάρτισης εγκεκριμένο από το IMI. Διδάσκουμε κάθε μέθοδο που καλύπτεται εδώ, με τα εργαλεία που χρησιμοποιούν στην πραγματικότητα οι περισσότεροι επαγγελματίες κουρδιστές, και καλύπτουμε δύο πολύ διαφορετικές αφετηρίες. Είτε ψάχνετε για μαθήματα εκπαίδευσης για αρχάριους είτε για προχωρημένους, συνεργαζόμαστε με μια σειρά ανθρώπων, από άτομα που θέλουν να ξεκινήσουν ένα νέο χόμπι ή μια νέα καριέρα, μέχρι ιδιοκτήτες συνεργείων και που θέλουν να προσθέσουν τη ρύθμιση ECU ως κερδοφόρα υπηρεσία παράλληλα με αυτό που ήδη κάνουν. Μπορείτε να εκπαιδεύεστε online από οπουδήποτε ή αυτοπροσώπως στα κεντρικά μας γραφεία και μπορείτε να δείτε τι τρέχει στη συνέχεια στο ημερολόγιο μαθημάτων.

Έχετε κάποιες ερωτήσεις σχετικά με την εκμάθηση του κουρδίσματος; Επικοινωνήστε με την ομάδα ή καλέστε +44 (0) 1789 774444 και θα σας υποδείξουμε το σωστό δρόμο εκκίνησης.

Συχνές ερωτήσεις σχετικά με το Bench OBD και το Boot Tuning

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ boot και bench tuning;

Και οι δύο περιλαμβάνουν την αφαίρεση της ECU από το όχημα, αλλά διαφέρουν ως προς το πόσο βαθιά προχωράτε. Ο συντονισμός πάγκου συνδέεται με τους κύριους ακροδέκτες σύνδεσης της ECU με το περίβλημα ακόμα κλειστό, παρακάμπτοντας τη θύρα OBD, ενώ η μονάδα παραμένει σφραγισμένη. Ο συντονισμός boot πηγαίνει ένα βήμα παραπέρα: ανοίγετε το περίβλημα και συνδέετε βελόνες ή κολλάτε απευθείας στους ακροδέκτες boot στην πλακέτα κυκλώματος. Το boot είναι πιο επεμβατικό, πιο επικίνδυνο και προορίζεται για ECU που δεν μπορούν να διαβαστούν από τη λειτουργία bench mode, όπως μονάδες με μεγάλη ασφάλεια του κατασκευαστή.

Μπορώ να επαναπρογραμματίσω το ECU μου μόνος μου;

Τεχνικά, ναι, με το κατάλληλο εργαλείο και λογισμικό ρύθμισης μπορείτε να διαβάσετε, να επεξεργαστείτε και να γράψετε τη δική σας ECU. Το αν πρέπει να το κάνετε είναι ένα διαφορετικό ερώτημα. Χωρίς εκπαίδευση είναι εύκολο να μην αναγνωρίσετε σωστά την ECU, να χάσετε την επικοινωνία κατά τη διάρκεια της εγγραφής ή να φορτώσετε ένα ακατάλληλο αρχείο, κάτι που μπορεί να οδηγήσει το όχημα σε ακινησία. Αν σκοπεύετε να το κάνετε σωστά, και σίγουρα αν σκοπεύετε να συντονίσετε τα αυτοκίνητα άλλων ανθρώπων, η δομημένη εκπαίδευση είναι η διαφορά μεταξύ μιας καθαρής δουλειάς και ενός ακριβού μαθήματος.

Ποιο είναι το μειονέκτημα του ECU tuning;

Αν η ρύθμιση γίνει κακώς, μπορεί να επηρεάσει την αξιοπιστία, τη συμμόρφωση με τις εκπομπές ρύπων και την ασφαλιστική σας θέση, ενώ μια διακοπείσα εγγραφή μπορεί να προκαλέσει ζημιά στην ECU. Αν γίνει σωστά, από κάποιον που κατανοεί τους χάρτες και τα όρια του κινητήρα, είναι μια ελεγχόμενη, αναστρέψιμη αλλαγή. Τα μειονεκτήματα σχεδόν πάντα ανάγονται στην απειρία ή σε μια απρόσεκτη εγγραφή, κάτι που ακριβώς είναι αυτό που η εκμάθηση των μεθόδων με τη σωστή σειρά έχει σχεδιαστεί για να αποτρέψει.

Τι είναι τα στάδια 1, 2 και 3 συντονισμού;

Αυτές περιγράφουν πόσο μακριά πηγαίνει μια ρύθμιση, όχι πώς διαβάζεται το αρχείο. Το στάδιο 1 είναι μια αναπροσαρμογή μόνο μέσω λογισμικού που λειτουργεί με το τυπικό υλικό, κατάλληλη για τα περισσότερα αυτοκίνητα δρόμου. Το Στάδιο 2 προϋποθέτει υποστηρικτικές αναβαθμίσεις υλικού, όπως μια πιο ελεύθερη εξάτμιση ή μια βελτιωμένη εισαγωγή. Το Στάδιο 3 περιλαμβάνει πιο σοβαρές μηχανικές αλλαγές, όπως ένα μεγαλύτερο turbo, και απευθύνεται σε βαριά τροποποιημένα οχήματα. Η απόφαση για το OBD, τον πάγκο ή την εκκίνηση αφορά την εισαγωγή και την εξαγωγή του αρχείου. Το στάδιο έχει να κάνει με το τι του κάνετε.

Πρέπει να μάθω και τις τρεις μεθόδους;

Τελικά, ναι, αν θέλετε να συντονιστείτε επαγγελματικά. Ένας βελτιωτής που γνωρίζει μόνο OBD θα είναι περιορισμένος σε ποια οχήματα μπορεί να εργαστεί, πράγμα που αν έχετε μια επιχείρηση βελτιώσεων μπορεί να σημαίνει ότι βελτιώνετε τη δουλειά σας. Η εκμάθηση συντονισμού πάγκου και στη συνέχεια συντονισμού εκκίνησης σημαίνει ότι έχετε μεγαλύτερη εμπειρία για να εργαστείτε σε ένα ευρύτερο φάσμα οχημάτων.

Ποιο εργαλείο ρύθμισης πρέπει να αγοράσω πρώτα;

Σχεδόν κάθε σύγχρονο εργαλείο που αξίζει να αγοράσετε, μεταξύ των οποίων τα Alientech KESS3, Autotuner και Magic Motorsport Flex, κάνει OBD, πάγκο και εκκίνηση σε μία μονάδα, οπότε η απόφαση σπάνια αφορά τις λειτουργίες που καλύπτει. Αυτό εξαρτάται από άλλους παράγοντες. Το μοντέλο συνδρομής είναι ένας σημαντικός παράγοντας: Το Autotuner δεν έχει ετήσιο τέλος άδειας χρήσης, το οποίο κρατάει τα γενικά έξοδα χαμηλά, ενώ το KESS3 έχει συνδρομή.

Η εστίαση στο όχημα έχει επίσης σημασία, καθώς το Autotuner είναι ιδιαίτερα ισχυρό στα νεότερα γερμανικά αυτοκίνητα, όπως η BMW και η Mercedes, ενώ το KESS3 είναι γνωστό για την ευρεία και ολοκληρωμένη κάλυψη μιας μεγάλης ποικιλίας οχημάτων. Και το είδος της εργασίας που θέλετε να κάνετε μπορεί να είναι καθοριστικό, με την Flex να θεωρείται ευρέως ως ο ηγέτης στη ρύθμιση κιβωτίων ταχυτήτων και μονάδων ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων. Έτσι, η ειλικρινής απάντηση είναι ότι εξαρτάται από τα οχήματα στα οποία σκοπεύετε να εργαστείτε, τις μάρκες που βλέπετε περισσότερο και τον τρόπο με τον οποίο θέλετε να χειριστείτε το κόστος λειτουργίας. Περιηγηθείτε στα εκπαίδευση εργαλείων συντονισμού υλικού για να δείτε τις επιλογές και να μιλήσετε με την ομάδα πριν ξοδέψετε οτιδήποτε, ώστε το εργαλείο συντονισμού να ταιριάζει με τους στόχους σας.