Resumen del curso

Este curso intensivo en línea, que incluye dos Super Mappacks valorados en 400 £, desentraña los entresijos del ajuste de «pops» y «bangs» centrándose en dos motores de gasolina muy populares: el MED 9.1.2 del Audi TTRS y el MG1CS024 del BMW X3M. Trabajando con WinOLS, aprenderás a localizar y analizar los mapas principales que controlan el corte de combustible, la lógica del modo de conducción y el tiempo de encendido. Verás cómo ajustar el retardo de sobremarcha para mantener el flujo de combustible y conseguir un crepitar controlado, y cómo ajustar los mapas de encendido base, óptimo y mínimo para que la combustión se desplace de forma segura hacia el escape.
El curso también presenta los limitadores de duración del sonido y de temperatura del catalizador específicos del MG1, lo que te proporciona las herramientas para crear una acústica deportiva en el rebote sin comprometer la fiabilidad ni el cumplimiento de las normas de emisiones.

Lo que aprenderás

• Identificación y análisis de mapas – Utiliza los mappacks y las funciones de búsqueda de WinOLS para encontrar tablas de retardo de corte de combustible, mapas de sincronización del encendido (base, óptimo y mínimo) y mapas de ajuste de sonido MG1CS024.

• Prolongar el retardo de corte de combustible por sobrecarga – Modifica los tiempos de retardo en el MED 9.1.2 para mantener activos los inyectores durante la deceleración y generar crujidos, y aplica ajustes similares a los mapas de retardo del modo de conducción MG1CS024 para activar los crujidos sólo en el modo deportivo.

• Zonas de activación y modos de conducción: define ventanas específicas de RPM/carga para los chasquidos y explosiones y aprovecha los mapas de conmutación de modos de conducción para activar o desactivar la sintonización del sonido en función de la selección del conductor.

• Estrategias de sincronización del encendido – Retrasa la sincronización de forma consistente en los mapas base, óptimo y mínimo entre 10 y 30 grados para desplazar la combustión hacia el escape y controlar el volumen y la frecuencia de los estallidos.

• Seguridad y protección de la temperatura del catalizador – Comprende la función de los limitadores de temperatura del catalizador en el MG1CS024 y aprende por qué estos límites deben permanecer inalterados. También explorarás cómo mantener el efecto confinado en rangos seguros de RPM para evitar sobrecargar el turbocompresor, las válvulas de escape y los catalizadores.

• Flujo de trabajo práctico en WinOLS – Sigue cada paso con demostraciones grabadas en pantalla, desde cargar archivos originales y comparar líneas de base hasta guardar proyectos modificados y verificar tus cambios.

Características del curso

• Videotutoriales paso a paso con narración clara y destacados en pantalla que muestran cómo editar cada mapa.

• Progresión estructurada a lo largo de cuatro lecciones, que comienza con el descubrimiento de mapas en MED 9.1.2 y culmina con el trabajo avanzado de ignición en MG1CS024.

• En los materiales del curso se incluyen dos «Super Mappacks» para las dos ECU que se tratan en este curso. Así dispones de dos «Super Mappacks» completos, no solo para seguir el curso de formación, sino también para explorar y comprender las estrategias más avanzadas y las estructuras de los mapas de estas ECU.

• Cuestionario interactivo al final del curso para reforzar los conceptos clave y poner a prueba tu comprensión.

• Certificado de finalización para validar tus recién adquiridas habilidades de ajuste de pops-and-bangs.

• Acceso de por vida para estudiar a tu propio ritmo, volver a ver las demostraciones siempre que lo necesites y conservar el curso para consultarlo en el futuro.

Perfecto para

• Usuarios experimentados de WinOLS que quieran añadir el ajuste de pops-and-bangs a su caja de herramientas.

• Remappers de ECU profesionales e ingenieros de calibración que buscan crear estrategias de sonido de sobrecarrera a medida.

• Redactores de archivos que trabajan con modernas unidades de control de motores de gasolina que necesitan una metodología fiable para obtener melodías seguras de crujidos / burbujas / estallidos y explosiones.

• Cualquiera que desee mejorar sus conocimientos sobre el ajuste de la sincronización del encendido y la lógica de la sintonización del sonido más allá del nivel de principiante.

Empieza hoy mismo y adquiere la confianza necesaria para producir estallidos y explosiones controlados que impresionen a los clientes, preservando al mismo tiempo la integridad del motor y del catalizador.