Qual é o melhor software de ajuste e remapeamento?

Qual software de ajuste e remapeamento é melhor?

Qual software de ajuste e remapeamento é melhor? Quando você está pensando em escrever um software e passar de uma ferramenta de ajuste escravo para uma ferramenta de ajuste mestre. Você dará os primeiros passos para escrever seus próprios arquivos e mapas de software de ajuste e remapeamento. A primeira pergunta que você vai querer saber é qual software de ajuste e remapeamento é o melhor para você começar.

Assim como as ferramentas de ajuste, há muitas opções e escolhas quando se trata de software de remapeamento. Aqui, examinaremos alguns dos principais participantes da área de software de ajuste, abordando alguns dos prós e contras de cada um.

Software de ajuste EVC WinOLs

Treinamento EVC Winols

Software de ajuste e remapeamento Winols

Software de ajuste EVC WinOls é geralmente visto como o pai dos softwares de remapeamento. É o que os afinadores mais experientes usam para gravar seus arquivos de ajuste. Portanto, é o único que você deve comprar, certo? O WinOls oferece acesso de gravação a todas as áreas dos dados da ECU que você pode extrair com um arquivo de leitura. Portanto, é ideal para realizar ajustes profundos e complexos, incluindo arquivos de remapeamento de estágio 2 e 3.

Do que você não gosta? O WinOls não é o software mais fácil de usar se você não tiver muita experiência em ajuste. A principal razão para isso é que o WinOls não divide e “rotula” os arquivos de dados da ECU para você. Portanto, você precisa saber como localizar e identificar as áreas de dados que deseja alterar para criar seu novo arquivo de ajuste. Para os inexperientes, isso pode ser como olhar para os dados no filme “Matrix”, com fluxos de dados que podem significar qualquer coisa. Isso pode ser intimidador e frustrante para os novos sintonizadores que tentam se aperfeiçoar na elaboração de um arquivo de sintonia.

Mas, ao contrário do que alguns podem dizer a você. O WinOls não é impossível de aprender, longe disso. Com um bom curso de treinamento e um bom professor de WinOls, você pode aprender logo o básico. Depois, você poderá trabalhar para desenvolver seu conhecimento. Você deve estar preparado para levar cerca de 12 meses para compreender totalmente o software com a prática. E por esse motivo. O WinOls pode não ser sempre o melhor lugar para começar a escrever mapas de ajuste, se você for novato.

Alientech ECM Titânio

Treinamento de software de titânio Alientech ECM

Software de titânio Alientech ECM

Fabricado pela Alientech, o mesmo fabricante da popular ferramenta de ajuste Alientech Kess3. O software de ajuste Alientech ECM Titanium é agradável e fácil de usar. Uma das principais diferenças entre o ECM e o WinOls é que o Alientech ECM “decompõe” e “descodifica” os dados originais da central eletrônica quando você os carrega no software. Isso significa que você não precisa conhecer todas as tabelas e formatos de dados para começar a escrever seus próprios mapas de ajuste e exibições de software.

O software Alientech ECM apresenta de forma muito agradável os mapas e as tabelas que ele acredita que você deseja ver. Por exemplo, mapas de potência, tabelas de combustível, avanço de faísca, limitadores de torque e muito mais. Portanto, o software faz grande parte do trabalho pesado para você. Por esse motivo, o software ECM é agradável e fácil de usar e pode ser aprendido por novos sintonizadores muito rapidamente.

E a decodificação e os “drivers” do software são gratuitos e estão incluídos em uma atualização anual, portanto, se você tiver o software ECM e tiver uma assinatura ativa para ele, poderá decodificar e ajustar quantos arquivos de ajuste desejar e não pagará mais nada, o que significa que a operação do software é muito econômica.

O que há para não gostar? Uma das desvantagens do software do ECM é que ele decodifica apenas as áreas do software original que ele acha que você vai querer ver. Para a maioria dos ajustes, isso funciona muito bem. Porém, para arquivos de ajuste mais avançados, como o ajuste do estágio 3, o “Driver” pode não mostrar os mapas e as tabelas de dados de que você precisa. O software do ECM também não é muito forte para DTC e arquivos de desativação de funções, como EGR, DPF, PPF etc.

Software de ajuste Dimsport Race 2000

Treinamento de software de corrida Dimsport 2

Software de corrida Dimsport

O software de ajuste Dimsport Race 2000 foi um dos primeiros a “descodificar” e decompor o arquivo de software original e nomeá-lo para uso do ajustador. Da mesma forma que o software de ajuste do ECM da Alientech. O software Race é agradável e fácil de usar da mesma forma que o ECM e, portanto, também é ideal para aqueles que estão iniciando o conceito de escrever seus próprios arquivos de ajuste.

Isso tornou o software de ajuste e remapeamento Dimsport Race 2000 muito popular entre 2005 e 2012.

O que você não gosta. Diferentemente do software ECM, em que os drivers são gratuitos. O software Race cobra do afinador por cada nova versão de software à qual você precisa ter acesso. Com literalmente milhares e milhares de variações de software, todas cobradas entre £40 e £120 cada. Dessa forma, os custos de operação do software de ajuste Race podem aumentar rapidamente em comparação com opções de software alternativas, tornando sua operação muito menos popular do que costumava ser.

Software de desativação de ajuste e função Swiftec

Treinamento de software de ajuste Swiftec

Software de ajuste Swiftec

O software da Swiftech é um pouco diferente quando comparado aos outros aqui. Mas há um motivo muito bom para você ter entrado na lista. O Swiftec é um software de edição de arquivos de ajuste, mas, diferentemente dos outros da lista, seu ponto forte não é a criação tradicional de arquivos de ajuste. Mas sim na ativação/desativação de funções e na exclusão de códigos de falha (DTC). No que diz respeito à adição de arquivos de ajuste personalizados, nenhum outro software realmente se aproxima do que o Swiftec pode oferecer.

Essa lista de complementos que o software de ajuste e remapeamento Swiftec pode adicionar a um arquivo de ajuste é muito significativa, desde “mostradores esportivos” até *EGR, DPF, PPF, exclusão de DTC de AdBlue, correções de partida a quente e a frio. Vmax, swirl flaps, limitadores de rotação, limitadores de velocidade, pops e bangs, burbles, limitadores de pipoca, etc. etc.

Alguns desses arquivos podem ser realmente bastante complexos para serem escritos em um software de ajuste tradicional. Mas, com o Swiftec, a maioria deles é apenas um exercício de “marcar a caixa”. Rápido e eficiente, com bom suporte e apoio.

O que há para não gostar, mas isso tem um preço. A Swiftec fez um ótimo trabalho ao tornar os arquivos de afinação oportunos e difíceis rápidos e fáceis até mesmo para os afinadores novatos. Mas, como o software é bastante exclusivo, ele tem um preço premium. Mas tempo é dinheiro, como todos nós sabemos.

Qual software de ajuste e remapeamento é o melhor resumo

Um pouco como as ferramentas de ajuste, em um mundo ideal, você quer uma variedade de opções, nenhuma ferramenta de ajuste cobre todos os carros e todas têm seus prós e contras. O software de ajuste é o mesmo, cada um tem alguns recursos excelentes. Se você não tem experiência com a gravação de arquivos de ajuste, sugerimos que comece com o software Alientech ECM, que é rápido e fácil de aprender e lhe dará uma ótima introdução à gravação de arquivos. À medida que sua experiência aumentar e, principalmente, se você passar a fazer ajustes em estágios mais avançados, esteja pronto para assumir e estudar o software WinOls. Os cursos de treinamento em WinOls da EVC estão disponíveis on-line ou em sala de aula, assim como o treinamento em ECM da Alientech.

E se você precisar desativar o código de falha ou adicionar ou remover funções e recursos do motor, você vai querer adicionar o software Swiftec para fazer adições rápidas e fáceis.

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Se você tiver alguma dúvida sobre a ferramenta de ajuste, o software, o treinamento ou os arquivos de ajuste e remapeamento prontos para uso, entre em contato conosco

*A remoção do DPF e das emissões é ilegal em muitos locais do mundo. É importante observar que, embora o treinamento e o software estejam disponíveis, eles são oferecidos para uso em esportes motorizados, aplicações e locais onde a remoção é permitida. Certifique-se de que você sempre realiza e oferece serviços de ajuste legais.