Description

Réglage avancé pour obtenir des pops, des bangs, des burbles et d’autres effets, à l’aide de EVC WinOLS5

Solutions avancées pour les pops et bangs avec le logiciel EVC WinOLS5. Il s’agit d’une formation en ligne unique, et votre formateur expert est le directeur technique et directeur général de VIEZU, Simon White.

** Lorsque vous achetez cette formation au prix de 199€+VAT, vous avez accès aux Super Mappacks d’une valeur de 400€ ! **

Il s’agit d’une offre groupée d’un excellent rapport qualité-prix – une formation spécialisée avancée, avec un ensemble complet de Super Map Packs téléchargeables, pour une offre complète de travail à seulement £199 + TVA.

Aperçu du cours

Ce cours intensif en ligne démystifie le réglage des pops et bangs en se concentrant sur deux moteurs à essence populaires : le MED 9.1.2 de l’Audi TTRS et le MG1CS024 de la BMW X3M. En travaillant dans WinOLS, vous apprendrez à localiser et à analyser les cartes principales qui régissent la coupure de carburant, la logique du mode de conduite et le calage de l’allumage. Vous verrez comment adapter le délai de dépassement afin de maintenir le flux de carburant pour un crépitement contrôlé, et comment ajuster les cartographies d’allumage de base, optimale et minimale afin que la combustion se déplace en toute sécurité dans les gaz d’échappement. Le cours présente également les limiteurs de durée du son et de température du catalyseur spécifiques à la MG1, ce qui vous donne les outils nécessaires pour créer une acoustique de surrégime sportive sans compromettre la fiabilité ou la conformité aux normes d’émissions.

Ce que vous apprendrez

• Identification et analyse des cartes – Utilisez les mappacks et les fonctions de recherche de WinOLS pour trouver les tables de délai de coupure de carburant, les cartes d’avance à l’allumage (base, optimale et minimale) et les cartes de réglage du son de la MG1CS024.

• Allongement du délai de coupure de carburant en cas de dépassement – Modifier les délais sur la carte MED 9.1.2 pour maintenir les injecteurs actifs pendant la décélération et générer des craquements, et appliquer des ajustements similaires aux cartes de délai en mode conduite MG1CS024 pour n’activer les pops qu’en mode sport.

• Zones d’activation et modes de conduite – Définissez des fenêtres de régime/charge spécifiques pour les bruits de fond et utilisez les cartes de commutation des modes de conduite pour activer ou désactiver le réglage du son en fonction de la sélection du conducteur.

• Stratégies d’avance à l’allumage – Retardez l’avance à l’allumage de 10 à 30 degrés sur les cartes de base, optimales et minimales pour déplacer la combustion vers l’échappement et contrôler le volume et la fréquence des pops.

• Sécurité et protection de la température du catalyseur – Comprenez la fonction des limiteurs de température du catalyseur sur le MG1CS024 et apprenez pourquoi ces limites doivent rester inchangées. Vous découvrirez également comment limiter l’effet à des plages de régime sûres afin d’éviter de soumettre le turbocompresseur, les soupapes d’échappement et les catalyseurs à des contraintes excessives.

• Flux de travail pratique dans WinOLS – Suivez les démonstrations enregistrées à l’écran pour chaque étape, depuis le chargement des fichiers originaux et la comparaison des données de base jusqu’à l’enregistrement des projets modifiés et la vérification de vos changements.

Caractéristiques du cours

• Des didacticiels vidéo étape par étape, avec une narration claire et des mises en évidence à l’écran, montrent comment éditer chaque carte.

• Progression structurée sur quatre leçons, commençant par la découverte de cartes sur MED 9.1.2 et aboutissant à un travail d’allumage avancé sur MG1CS024.

• Les Super Mappacks sont inclus dans les supports de cours pour les deux calculateurs couverts par cette formation. Vous disposez ainsi de deux super cartes complètes pour suivre cette formation, mais aussi pour explorer et comprendre les stratégies et les structures de cartes les plus profondes de ces calculateurs.

• Quiz interactif à la fin du cours pour renforcer les concepts clés et tester votre compréhension.

• Certificat de fin d’études pour valider vos compétences nouvellement acquises en matière de réglage de l’appareil.

• Accès à vie – étudiez à votre rythme, revoyez les démonstrations chaque fois que vous en avez besoin et conservez votre cours pour vous y référer ultérieurement.

Parfait pour

• Les utilisateurs expérimentés de WinOLS qui souhaitent ajouter à leur boîte à outils le réglage des pops et des bangs.

• Les professionnels du remappage de calculateurs et les ingénieurs en étalonnage qui cherchent à créer des stratégies sonores de surrégime sur mesure.

• Les rédacteurs de fichiers travaillant avec des unités de contrôle de moteurs à essence modernes qui ont besoin d’une méthodologie fiable pour obtenir des crépitements, des bruits, des pops et des bangs sûrs.

• Toute personne souhaitant améliorer sa compréhension du réglage de l’allumage et de la logique de réglage du son au-delà du niveau débutant.

Commencez dès aujourd’hui et gagnez en confiance pour produire des pops et des bangs contrôlés qui impressionnent les clients tout en préservant l’intégrité du moteur et du catalyseur.

Croissance personnelle et opportunités d’affaires

C’est avec plaisir que nous vous accompagnons dans votre démarche de développement des connaissances et de perfectionnement. Nos formateurs se consacrent à l’amélioration des normes dans l’industrie du tuning et à la création d’un espace pour vous permettre d’apprendre et de vous développer. Nous voulons que vous tiriez le meilleur parti de cette session de formation en ligne EVC WinOLS Tuning. C’est pourquoi nous vous suggérons de suivre nos autres cours et modules de réglage en ligne.

Mais attendez, ça s’améliore….

Chaque session de formation peut être visionnée plusieurs fois et l’avantage de la formation en ligne est que si vous n’avez pas bien compris quelque chose, vous pouvez la regarder encore et encore jusqu’à ce que vous la maîtrisiez. Vous pouvez également faire une pause et recommencer. Vous avez ainsi le temps de prendre des notes, voire de mettre en pratique ce que vous venez de voir.

EVC WinOLS Tuning Software

Il n’est pas nécessaire de posséder le logiciel EVC WinOLS pour suivre ces cours, mais ce n’est pas l’idéal.

Nous voulons que vous obteniez la meilleure expérience de formation ; vous devriez envisager d’obtenir le logiciel pour participer activement à la formation et être en mesure de mettre en pratique ce que vous avez appris avant de passer à d’autres sessions. Si vous n’avez pas encore la version complète du logiciel de réglage EVC WinOLs, vous pouvez la voir ici dans la boutique de réglage Remap 101 Logiciel de réglage

Fichiers de réglage

Pendant que vous apprenez et développez vos techniques de pops et bangs avec EVC WinOLS, vous aimeriez peut-être savoir que VIEZU propose également des fichiers et des logiciels de remappage prêts à l’emploi et à charger pour la plupart des véhicules. Si vous avez besoin d’un service de fichiers de réglage, qui est rapide et ouvert 7 jours sur 7, envoyez un e-mail à l’équipe d’assistance à info@viezu.com.